รถยกดีเซล 28 ตันพร้อมแรมในงานเหล็ก

SOCMA CHINA

เราเป็นผู้ผลิตเครื่องจักรจัดการวัสดุและอุปกรณ์ก่อสร้างในประเทศจีน ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองฉวนโจว มณฑลฝูเจี้ยน

แผ่นข้อมูลจำเพาะ:

การขนส่งพอร์ตเป็นคำศัพท์ใหม่ที่ปรากฏบ่อยครั้งในการอภิปรายทางวิชาการและสื่อต่างๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โลจิสติกส์ของท่าเรือหมายความว่าเมืองท่ากลางใช้ประโยชน์จากพอร์ตของตัวเองโดยอาศัยซอฟต์แวร์และสภาพแวดล้อมฮาร์ดแวร์ขั้นสูงเพิ่มความสามารถในการแผ่รังสีให้กับกิจกรรมลอจิสติกส์รอบ ๆ ท่าเรือเน้นข้อดีของการรวบรวมสินค้าพอร์ตสินค้าคงคลังและการกระจายใช้ อุตสาหกรรมท่าเรือเป็นพื้นฐาน ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศเป็นการสนับสนุน และมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการรวมทรัพยากรของท่าเรือ พัฒนาระบบบริการท่าเรือที่ครอบคลุมซึ่งครอบคลุมการเชื่อมโยงทั้งหมดของห่วงโซ่อุตสาหกรรมลอจิสติกส์ ลอจิสติกส์ท่าเรือเป็นระบบลอจิสติกส์ครบวงจรในรูปแบบพิเศษ ในฐานะที่เป็นโหนดสำคัญที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ในกระบวนการลอจิสติกส์ ลอจิสติกส์พอร์ตจะให้บริการลอจิสติกส์ขั้นพื้นฐานและบริการเสริมที่ได้รับมาในระบบลอจิสติกส์ซัพพลายเชนทั้งหมด

ด้วยความลึกซึ้งและวุฒิภาวะของผู้คน' s การวิจัยเกี่ยวกับทฤษฎีการขนส่งที่ทันสมัย ​​การพัฒนาการขนส่งท่าเรือในเมืองภาคกลางได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อย ๆ จากสถาบันการศึกษาด้านการขนส่ง อุตสาหกรรม และหน่วยงานของรัฐ และการขนส่งท่าเรือได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว ตามสถิติมีท่าเรือการค้าระหว่างประเทศมากกว่า 2,500 แห่งในโลก ซึ่งตั้งอยู่บนถนนสายหลักของโลก's มหาสมุทร รวมถึงมากกว่า 100 แห่งด้วยปริมาณงานมากกว่า 10 ล้านตันและอื่น ๆ กว่า 20 แห่ง ด้วยปริมาณงานมากกว่า 50 ล้านตัน ปัจจุบัน ท่าเรือหลักกว่า 80% ของโลก' ที่มีปริมาณงานมากกว่า 10 ล้านตันกระจุกตัวอยู่ในประเทศที่พัฒนาแล้ว ซึ่งมักเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ท่าเรือของประเทศกำลังพัฒนาส่วนใหญ่เป็นท่าเรือส่งออกวัตถุดิบและอุตสาหกรรมยังไม่พัฒนาเพียงพอ

การพัฒนาท่าเรือโลกโดยทั่วไปมีสามชั่วอายุคน ท่าเรือรุ่นแรกมีตำแหน่งเป็น"ศูนย์การขนส่ง" บริสุทธิ์ ส่วนใหญ่ให้บริการท่าเทียบเรือ การขนถ่าย การถ่ายและการจัดเก็บสินค้าทางทะเล หน้าที่ของท่าเรือรุ่นที่สองอยู่ในตำแหน่ง"ศูนย์การขนส่ง + ศูนย์บริการ" ซึ่งไม่เพียงแต่ให้การขนถ่ายและการจัดเก็บสินค้า แต่ยังเพิ่มกิจกรรมทางอุตสาหกรรมและการค้า เพื่อให้ท่าเรือมีฟังก์ชั่นมูลค่าเพิ่มของสินค้า หน้าที่ของท่าเรือรุ่นที่สามอยู่ในตำแหน่ง"ศูนย์โลจิสติกส์ระหว่างประเทศ" นอกเหนือจากการรักษาฟังก์ชันการกระจายที่แข็งแกร่งของสินค้าที่จับต้องได้ในการค้าระหว่างประเทศและปรับปรุงประสิทธิภาพการกระจายสินค้าที่จับต้องได้แล้ว ยังมีฟังก์ชันลอจิสติกส์ในการบูรณาการการกระจายสินค้าที่จับต้องได้ เทคโนโลยี ทุน และข้อมูล สินค้าหลักที่จัดการโดยท่าเรือรุ่นที่สามคือตู้คอนเทนเนอร์ และเป้าหมายหลักของการบริการคือพันธมิตรของบริษัทเดินเรือ เป็นศูนย์กลางและโหนดที่สำคัญของช่องทางการขนส่งทางบกและทางทะเลระหว่างประเทศ ศูนย์กลางธุรกิจระดับภูมิภาคและระดับสากล และศูนย์ข้อมูลระดับภูมิภาค ในปัจจุบัน ในบรรดาท่าเรือหลักของโลก' พอร์ตรุ่นที่สองยังคงเป็นกระแสหลักของการพัฒนา แต่ด้วยโลกาภิวัตน์ทางเศรษฐกิจ การทำให้ตลาดเป็นสากล และเครือข่ายข้อมูล ท่าเรือขนาดใหญ่บางแห่งได้เริ่มเปลี่ยนไปเป็นท่าเรือที่สาม พอร์ตรุ่น

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยกดีเซล 28 ตันพร้อมแรมในงานเหล็ก จีน ผู้ผลิต โรงงาน กำหนดเอง