แบบตู้คอนเทนเนอร์รถยก 32 ตัน

รถฟอร์คลิฟท์ขนาด 30 ตัน ติดแคลมป์ตู้คอนเทนเนอร์ เหมาะสำหรับยกตู้คอนเทนเนอร์เปล่า ISO 20FT และ 40FT ในคลังตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือ และพื้นที่ลอจิสติกส์

เครื่องยนต์:คัมมินจีน ทรงพลังและประหยัดค่าใช้จ่าย

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

วา: บวก 86 18106938692

ภาพถ่ายที่เกี่ยวข้อง:

ข่าวที่เกี่ยวข้องของรถยก:

ในปี 2020 ที่ท้าทายนี้ bauma CHINA 2020 (นิทรรศการเครื่องจักรก่อสร้างเซี่ยงไฮ้ Bauma) เป็นงานสำคัญในอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างระดับโลก

สามารถจัดขึ้นตามกำหนดที่ Shanghai New International Expo Center ในวันที่ 24 พฤศจิกายน ถ่ายทอดข่าวดีของการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างของจีน และยังให้แพลตฟอร์มสำหรับผู้ประกอบการเครื่องจักรก่อสร้างเพื่อแสดงความสำเร็จใหม่และความสำเร็จใหม่ในด้านนวัตกรรมและการพัฒนา . การพัฒนาเติมความมั่นใจและความหวัง

Fujian Huanan Heavy Industry Machinery Manufacturing Co., Ltd. เป็นหนึ่งในบริษัทที่เข้ารับตำแหน่งตามกำหนด

(ตัวย่อ: South China Heavy Industry) รีบไปงานเลี้ยงเพื่อบอกเล่าเรื่องราวของ "เราต่างกัน" และในขณะเดียวกันมรดกทางวัฒนธรรมอันรุ่มรวยของ Quanzhou จุดเริ่มต้นของเส้นทางสายไหมทางทะเลและบ้านเกิดของชาติ ฮีโร่ Zheng Chenggong "รักที่จะต่อสู้และกล้าที่จะชนะ" นั้นยอดเยี่ยม นำเสนอต่อผู้ชม

ล่าสุด นักข่าวจาก China Forklift Network (หนึ่งในเว็บไซต์มืออาชีพที่มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมยานยนต์และอุปกรณ์โลจิสติกส์ในประเทศจีนและแม้แต่ในโลก)

สัมภาษณ์ Mr. Guo Junyang ประธาน South China Heavy Industry และขอให้เขาพูดคุยเกี่ยวกับการพัฒนาของบริษัท ตลอดจนข้อมูลเชิงลึกและความคิดเฉพาะตัวเกี่ยวกับอุตสาหกรรมนี้

วีดีโอสัมภาษณ์

นักข่าว: ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมานับตั้งแต่ก่อตั้งอุตสาหกรรมหนักของจีนตอนใต้ บริษัทประสบความสำเร็จเป็นอย่างดีและได้พัฒนาเป็นกำลังใหม่ที่นำเครื่องจักรก่อสร้างพลังงานใหม่ คุณต้องการให้โลกภายนอกเข้าใจหรือตีความอุตสาหกรรมหนักของจีนใต้อย่างไร?

Guo Dong: เราหวังว่าโลกภายนอกจะเข้าใจอุตสาหกรรม South China Heavy Industry ไม่ใช่แค่บริษัทที่ผลิตรถยกสำหรับงานหนักเฉพาะที่ เรากำลังพัฒนาและผลิตเครื่องจักรก่อสร้างพลังงานใหม่โดยใช้รถยกสำหรับงานหนักที่มีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น ดังนั้น ในอนาคต เราจะค่อยๆ แปรสภาพเป็นบริษัทเครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้า

นักข่าว: Bauma South China Heavy Industry จะเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์เครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้ไฟฟ้าหลายชนิด กระแสไฟฟ้าเป็นหนึ่งในแนวโน้มสำคัญในการพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้าง โปรดพูดคุยเกี่ยวกับความเข้าใจของคุณเกี่ยวกับการใช้พลังงานไฟฟ้าของเครื่องจักร

Guo Dong: การใช้พลังงานไฟฟ้าของเครื่องจักรก่อสร้างคือกระแสนิยม ปัจจุบัน ประเทศ รวมทั้งกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ ได้ออกนโยบายที่เกี่ยวข้องบางประการด้วย ด้วยเป้าหมายเชิงกลยุทธ์และสำคัญของประเทศในการปกป้องสิ่งแวดล้อมและภูเขาและน่านน้ำสีเขียว เราเชื่อว่าเครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจะมีแนวโน้ม ในอีก 10 ปีข้างหน้า น่าจะเป็นช่วงกรอบเวลาทองสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้ไฟฟ้า

นักข่าว: ปัจจุบัน South China Heavy Industry เป็นหนึ่งในบริษัทแรกสุดที่ลงทุนในการวิจัยและพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้างพลังงานใหม่ในประเทศจีน คุณช่วยแนะนำสิ่งที่อุตสาหกรรมหนักของ South China Heavy ประสบความสำเร็จในด้านเทคโนโลยีพลังงานใหม่ได้หรือไม่? ความสำเร็จเหล่านี้ได้กลายเป็นความสามารถในการแข่งขันหลักของผลิตภัณฑ์หรือไม่?

Guo Dong: เราลงทุนในการวิจัยและพัฒนาด้านพลังงานไฟฟ้ามาตั้งแต่ปี 2017 และตอนนี้ก็ผ่านมาสี่ปีแล้ว ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา เราได้ผลิตชุดเครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้างด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ ซีรีส์ ในการวิจัยและพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้าทั้งหมด ในเทคโนโลยีหลัก เราอยู่ในเทคโนโลยีการควบคุมระบบส่งกำลัง เทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงานคอมโพสิต เทคโนโลยีแหล่งจ่ายไฟแบบหลายโหมด การจับคู่เมคคาทรอนิกส์ การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ ความปลอดภัยจากไฟฟ้าแรงสูง ความน่าเชื่อถือและความล้มเหลวของเทคโนโลยี การวินิจฉัยและส่วนประกอบหลัก รวมถึงระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ คัปปลิ้งกำลังส่งไฟฟ้าและเทคโนโลยีการเปลี่ยนเกียร์ เป็นต้น เราได้บรรลุผลลัพธ์ที่หลากหลายและวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้พลังงานไฟฟ้า

นักข่าว: การแข่งขันในตลาดเครื่องจักรก่อสร้างนั้นดุเดือดมาก มียักษ์ใหญ่มากมายเช่น Sany และ XCMG ในตลาดนี้ South China Heavy Industry กำหนดตำแหน่งและมุ่งเน้นที่กลุ่มตลาดอย่างไร

Guo Dong: เราจะไม่เข้าไปเกี่ยวข้องกับเครื่องจักรก่อสร้างแบบเดิมๆ ในอนาคต เราจะเดินหน้าต่อไปตามถนนเครื่องจักรก่อสร้างพลังงานใหม่ การแข่งขันที่รุนแรงมากและโลกก็อดทนต่ออุตสาหกรรมหนักของจีนตอนใต้ของเรา .

นักข่าว: ขณะนี้บริษัทต่างๆ ในด้านเครื่องจักรก่อสร้างกำลังนำกระแสนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเข้ามา องค์กรต่างๆ กำลังส่งเสริมการทำให้เป็นดิจิทัล ความฉลาด และการทำงานแบบไร้คนขับอย่างจริงจัง อุตสาหกรรมหนักของจีนใต้จะพบกับคลื่นลูกนี้ได้อย่างไร และจะมีการจัดวางรูปแบบใด

Guo Dong: นอกจากการใช้พลังงานไฟฟ้าแล้ว เรายังทำการวิจัยและพัฒนาที่ชาญฉลาดและไร้คนขับ รวมถึงแพลตฟอร์มข้อมูลสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างด้วยไฟฟ้า ในอนาคต เราจะรวมงานด้านการใช้พลังงานไฟฟ้า และจากนั้นบนพื้นฐานนี้ เราจะยังคงส่งเสริมการพัฒนาแพลตฟอร์มอัจฉริยะ ไร้คนขับ และใช้ข้อมูลเป็นหลัก

นักข่าว: บางคนคาดการณ์ว่าปริมาณการขายรถยกในจีนจะสูงถึง 700000 คันในปี 2020 อย่างไรก็ตาม รถยกน้ำหนักน้อยเป็นกระแสหลัก น้ำหนักเบาเป็นหนึ่งในแนวโน้มสำคัญในการพัฒนารถยก อุตสาหกรรมหนักของจีนตอนใต้พิจารณาตลาดนี้หรือไม่? แล้วตลาดที่เข้าสู่ตลาดรถยกขนาดเล็กล่ะ?

Guo Dong: ในขณะที่เราไม่ต้องการมีส่วนร่วมในเครื่องจักรก่อสร้างแบบดั้งเดิม เราไม่เคยคิดที่จะทำรถยกขนาดเล็ก เนื่องจากการแข่งขันในตลาดนี้ดุเดือดมาก ภายใต้สถานการณ์ของกำไรที่น้อยมาก มันไม่เอื้อต่อการเติบโตของเราหลังจากเข้ามาเป็นบริษัทที่มีนวัตกรรม ดังนั้น เว้นแต่จะมีการพัฒนาที่ปฏิวัติวงการในตลาดรถยกขนาดเล็กในอนาคต แล้วเรา อาจเข้าไปที่ Check it out มิฉะนั้นเราจะไม่ทำรถยกขนาดเล็กในอนาคต

ผู้สื่อข่าว: อุตสาหกรรมหนักของจีนใต้ส่งออกไปทั่วโลก เช่น เอเชียกลาง ตะวันออกกลาง แอฟริกา อเมริกาใต้ โอเชียเนีย และภูมิภาคอื่นๆ ปัจจุบันสถานการณ์การแพร่ระบาดในตลาดระดับประเทศมีผลกระทบอย่างมาก อุตสาหกรรมหนักของจีนใต้ได้ทำการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างเพื่อตอบสนองต่อนวัตกรรม?

Guo Dong: การแพร่ระบาดที่เริ่มตั้งแต่ปีที่แล้วจนถึงปัจจุบันได้ส่งผลกระทบต่อเครื่องจักรในการก่อสร้างทั้งหมดในระดับมากหรือน้อย ไม่ใช่แค่อุตสาหกรรมของเราเท่านั้น อุตสาหกรรมทั้งหมดในประเทศได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม ด้วยมาตรการป้องกันและควบคุมโรคระบาดที่เข้มงวดของประเทศ เศรษฐกิจของประเทศจึงฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว ผมเชื่อว่าอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างจะฟื้นตัวได้ดีทั้งในด้านการส่งออกและการส่งออก ในขั้นตอนนี้ เพื่อนร่วมงานส่วนใหญ่ รวมถึงเราเองก็กำลังถ่ายทอดสดผ่าน Facebook, Twitter, Whatsapp และ LinkedIn ดังนั้นฉันคิดว่าผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดของโรคระบาดในปีนี้คือในแง่ของการส่งออก อิทธิพลและบทบาทของ การถ่ายทอดสดเริ่มชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ

นักข่าว: สุดท้ายนี้ โปรดแชร์กลยุทธ์และเป้าหมายของ SCHI ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

Guo Dong: อุตสาหกรรมหนักของจีนตอนใต้เริ่มต้นจากการแปลรถยกสำหรับงานหนัก เรายังเป็นบริษัทแรกในประเทศจีนที่แปลส่วนประกอบหลักทั้งหมดของรถยกสำหรับงานหนักได้อย่างเต็มที่ ถนนเส้นนี้ยาก แต่ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา เราได้ผลิตรถยกในประเทศ ความน่าเชื่อถือ เสถียรภาพ และส่วนประกอบหลักของรถยกสำหรับงานหนักยังคงค่อนข้างดี แต่เพดานของรถยกสำหรับงานหนักนั้นต่ำเกินไป และความต้องการของตลาดมีน้อย ดังนั้นเราจึงลงทุนในเครื่องจักรก่อสร้างสี่ปีบนพื้นฐานนี้ ที่ผ่านมา. การวิจัยและพัฒนาของกระแสไฟฟ้า ดังนั้นบนพื้นฐานของการแปล เราจะทำกระแสไฟฟ้า และในที่สุดอุตสาหกรรมหนักของจีนตอนใต้จะเปลี่ยนเป็นบริษัทที่มีเครื่องจักรก่อสร้างพลังงานใหม่เป็นทิศทางเชิงกลยุทธ์หลัก

ตามรายงาน อุตสาหกรรมหนักของจีนตอนใต้ตั้งอยู่ในเมืองหลวงทางวัฒนธรรมของเอเชียตะวันออก บ้านเกิดที่มีชื่อเสียงของชาวจีนโพ้นทะเล สวนสาธารณะหลักของเขตพัฒนาอุตสาหกรรมไฮเทคแห่งชาติ - เขตการลงทุนไต้หวันฉวนโจว

South China Heavy Industry ได้รับใบอนุญาตการผลิตรถยกในปี 2011 เป็นองค์กรไฮเทคระดับประเทศที่รวมการออกแบบ การผลิต การขาย และบริการของรถยกสำหรับงานหนัก รถยกแบบยืดไสลด์ รถขุด รถตัก และเครื่องจักรก่อสร้างพลังงานใหม่

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทได้เร่งความเร็วของการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์และการยกระดับโดยร่วมมือกับมหาวิทยาลัย Huaqiao, Fujian Institute of Engineering, Quanzhou Institute of Equipment, Chinese Academy of Sciences และ Fujian Special Equipment Inspection Institute ค่อยๆ แปลงร่างเป็นผู้บุกเบิกและผู้นำเครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้าของจีน เป็นผู้นำเทรนด์นวัตกรรมทางเทคโนโลยี

ป้ายกำกับยอดนิยม: สไตล์คอนเทนเนอร์รถยก 32 ตัน จีน ผู้ผลิต โรงงาน กำหนดเอง, รถยกสำหรับงานหนักขนาด 16 ตัน พร้อมเครน, รถยกสำหรับงานหนัก