รถยกสำหรับงานหนักขนาด 42 ตัน

รถยกสำหรับงานหนักขนาด 42 ตันเป็นรถยกขนาดใหญ่โดยเฉพาะสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ ตู้คอนเทนเนอร์ขนาดหนัก 20GP หรือเพิ่มเครื่องเกลี่ยสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาดหนัก 40GP,40HQ,40HC, ท่อคอนกรีต, การยกผลิตภัณฑ์ที่เป็นโลหะ, ผลิตภัณฑ์ซีเมนต์ และการขนย้ายวัสดุหนักอื่น ๆ และขนถ่าย SOCMA จำหน่ายรถยกขนาดใหญ่ LNG, รถยกขนาดใหญ่ดีเซล และรถยกไฟฟ้าขนาดใหญ่ กรุณาติดต่อemma@socmachinery.comสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม

รถยกขนาดใหญ่ 42 ตัน, อุปกรณ์เสริมพร้อม, ระบบส่งกำลังไฟฟ้า, วาล์วควบคุมไฟฟ้า, ระบบส่งกำลัง ZF ของเยอรมันและการเปลี่ยนกำลัง

ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกแบบแกนคงที่สำหรับส้อมรถยก

ระบบไฮดรอลิก

รถยกที่มีปั๊มคู่ผสาน, ลำดับความสำคัญของพวงมาลัย, ระบบพวงมาลัยตรวจจับโหลดไฮดรอลิกเต็มรูปแบบพร้อมการคืนน้ำมัน

หม้อน้ำและอุปกรณ์ป้องกันแรงดันย้อนกลับ

ระบบแชสซีของรถยกขนาด 42 ตัน ฐานล้อยาว โครงคานคู่ทรงกล่องให้สมรรถนะที่ดี

ความแข็งแกร่งและความแข็งแรงทำให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือสูงของโครงรถยก, คลื่นอัลตราโซนิกบนรอยเชื่อมร่องที่สำคัญ

ชิ้นส่วนโครงสร้างรถยก, การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็กสำหรับการเชื่อมเนื้อของชิ้นส่วนที่สำคัญ,

โครงสร้างหลักอยู่ภายใต้การวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEA) ความเหนื่อยล้าและการวิเคราะห์ความแข็งแรง มีอัตราความปลอดภัยเพียงพอ

ภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรง ให้ความร่วมมืออย่างมีประสิทธิภาพกับเพลารถยกและระบบส่งกำลัง ความมั่นคงในแนวตั้งแนวนอน และ

การประหยัดพลังงาน.

ระบบพลังงาน

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่เป็นที่รู้จัก, แรงม้าที่แข็งแกร่ง, แรงบิดสำรองขนาดใหญ่, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ, ความน่าเชื่อถือสูง,

เข้าถึงอุปกรณ์เสริมได้ง่าย เป็นทางเลือกด้วย weichai, Cummins, Yuchai, Volvo และแบรนด์อื่น ๆ

ระบบทำความเย็น

หม้อน้ำความจุขนาดใหญ่ที่มีความสามารถในการกระจายความร้อนเพียงพอ มีการติดตั้งหม้อน้ำน้ำมันเกียร์และน้ำมันไฮดรอลิก

อย่างอิสระเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของระบบ

ส่วนประกอบในการยก

การออกแบบเสริมแรงของตู้บรรทุกและเสากระโดงเหมืองแบบพิเศษ ผ่านการวิเคราะห์ FINTITE ELEMENT Analysis (FEA) ทำให้มีความสามารถในการต้านทาน

และการดำเนินงานที่มีความเข้มข้นสูง

ส้อมคาสเคด

อุปกรณ์มาตรฐานพร้อมเสาดูเพล็กซ์แบบหมุน ช่วยเพิ่มความต้านทานแรงบิดของเสา วงจรน้ำมันวาล์วจำกัดความเร็วสองเท่า

ตัวกำหนดตำแหน่งส้อมด้านข้างสำหรับงานหนักแบบไฮดรอลิกเสริมด้วยเสายกแบบดูเพล็กซ์และสามเท่าฟรี

รถยกขนาด 42 ตัน ขอบแผ่นดันแบบไม่พูด ดุมล้อมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งขึ้น

สะดวกในการบำรุงรักษาและถอดประกอบ ขอบล้อ GKN

ห้องโดยสารแบบปิดมุมกว้าง

หน้าจอแสดงผลแบบถอยหลัง, เครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อน, การทำงานของเกียร์ปลายนิ้ว, เสียงรบกวนและเสียงรบกวนต่ำและการปิดผนึกที่ดี,

ติดตั้งแอร์และฮีตเตอร์ พร้อมซันรูฟ พวงมาลัยปรับได้ พื้นที่วางขาคนขับใหญ่

เครื่องมือ LCD สามารถรวมพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะเข้าด้วยกันพร้อมพวงมาลัยแบบปรับได้

ระบบเบรก

ประสิทธิภาพการเบรกสูง แรงเบรกที่เชื่อถือได้และมั่นคง สามารถทำงานได้ในทุกสภาพแวดล้อม บำรุงรักษาง่าย

เบรกจอดรถแบบสปริง, ไฮดรอลิกปลด, สามารถใช้เป็นเบรกฉุกเฉินเมื่อเบรกบริการล้มเหลว

42-รถยกตัน มุมบังคับเลี้ยว 70.5 องศา กระปุกเกียร์ R&D อิสระ ระบบปรับความเร็วรอบที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

รถยก 42,000 กก. พร้อมอุปกรณ์ป้องกันอุปกรณ์สตาร์ทที่เป็นกลางเมื่อไม่ได้ปล่อยเบรกมือ

กระปุกเกียร์กะไฟฟ้าไฮดรอลิก, ตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกเทอร์โบคู่, การเปลี่ยนความเร็วแบบไม่มีขั้นบันไดของรถยก SOCMA 42000 กก.

รถยกขนาดใหญ่ 42 ตันสำหรับตู้คอนเทนเนอร์หนัก ตู้คอนเทนเนอร์หนัก 20GP ท่อคอนกรีต การยกผลิตภัณฑ์โลหะ ผลิตภัณฑ์ซีเมนต์ และวัสดุหนักอื่นๆ การขนถ่าย การยก การขนถ่ายและการขนถ่าย SOCMA จัดหารถยกขนาดใหญ่ LNG รถยกขนาดใหญ่ดีเซล และรถยกขนาดใหญ่ไฟฟ้า โปรดติดต่อemma@socmachinery.comสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรถยกขนาดใหญ่ SOCMA 42 ตัน

FUJIAN SOUTHCHINA หนัก เครื่องจักร ผลิต CO.% 2C LTD

นวัตกรรมทางเทคโนโลยีการทำงานร่วมกันทางอุตสาหกรรมเพื่อส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืนและมีสุขภาพดีของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่

คำปราศรัยของประธาน Zeng Yuqun ในการประชุม World New Energy Vehicle Conference ปี 2020

เรียนรองประธาน Wan Gang ผู้นำ แขกผู้มีเกียรติ ท่านสุภาพสตรีและสุภาพบุรุษ สวัสดีตอนเช้าทุกคน!

วันนี้เป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้เข้าร่วมการประชุม World New Energy Vehicle Congress หัวข้อสุนทรพจน์ของฉันคือนวัตกรรมทางเทคโนโลยี การประสานงานในอุตสาหกรรม และส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืนและมีสุขภาพดีของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ โดยหลักๆ แล้วประกอบด้วย 3 แง่มุม ได้แก่ การเปิดรับการเปลี่ยนแปลง นวัตกรรมทางเทคโนโลยี และการทำงานร่วมกันทางอุตสาหกรรม

ยอมรับการเปลี่ยนแปลงและคว้าโอกาสสำคัญสำหรับอุตสาหกรรม

ปัจจุบันปัญหาสภาพภูมิอากาศทั่วไปยังคงรุนแรง การใช้พลังงานที่เกิดจากภาวะโลกร้อนเริ่มรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ อุณหภูมิเฉลี่ยทั่วโลกสูงขึ้นกว่า 1.2 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็นปัจจัยเอนโดแฟคเตอร์ที่ขับเคลื่อนการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรม

ภายใต้บทบาทของฉันทามติ ประเทศต่างๆ และบริษัทรถยนต์ระดับโลกต่อโมเมนตัมการเปลี่ยนแปลงพลังงานใหม่กำลังเพิ่มขึ้นทุกวัน การใช้พลังงานไฟฟ้าของยานยนต์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการเร่งตัวขึ้นอย่างมาก เราคาดว่ายอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ทั่วโลกในปี 2568 จะสูงถึง 12 ล้านคัน ซึ่งเป็นรถยนต์ใหม่ทั่วโลก ยอดขายรถยนต์พลังงานใน 2019-2025 จะมีอัตราการเติบโตต่อปีที่ 32%

เมื่อเร็วๆ นี้ ฉันเห็นรถยนต์อัจฉริยะจำนวนมากที่งานปักกิ่งมอเตอร์โชว์ ผู้คนสามารถเห็นผลของสติปัญญาได้อย่างชัดเจน Wuling Mini มียอดขาย 298 ล้านหยวนที่น่าทึ่ง จนถึงเดือนธันวาคมปีนี้จะขายได้ 30,000 หน่วยต่อเดือน ปีหน้า ขายได้ 1 ล้านคัน คันนี้เหมาะกับหนุ่มๆ มาก เรียกว่างีบหลับ เที่ยงๆ ก็ไปพักเที่ยงในรถได้เพราะเป็นไฟฟ้าบริสุทธิ์ ไม่ต้องกังวลเรื่องพิษคาร์บอนมอนอกไซด์

ทั่วโลกมีปัจจัยขับเคลื่อนหลักห้าประการของการผลิตไฟฟ้า:

ในแง่ของยุทธศาสตร์พลังงานของประเทศ ความมั่นคงด้านพลังงานกำลังบังคับให้เกิดการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน ในระดับรัฐบาล กฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษในประเทศต่างๆ มีความเข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ และเป็นเรื่องยากมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมที่จะได้มาตรฐาน ระดับองค์กร บริษัทรถยนต์รายใหญ่ของโลกได้นำหน้ากลยุทธ์ไฟฟ้า เดิมทีแพลตฟอร์มทั่วไปสามารถทำรถยนต์เชื้อเพลิงทั้งสองสามารถทำรถยนต์ไฟฟ้า ตอนนี้เค้าโครงแพลตฟอร์มไฟฟ้าบริสุทธิ์พิเศษมากขึ้น และมากขึ้น ในระดับผู้ใช้ การยอมรับของผู้บริโภคเกี่ยวกับไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้น และการขับขี่แบบไร้คนขับกำลังนำมาซึ่งความสนุกสนานในการขับขี่อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ในแง่ของโครงสร้างพื้นฐาน เสาชาร์จและบริการสนับสนุนอื่น ๆ ได้รับการปรับปรุงอย่างค่อยเป็นค่อยไป และระดับสติปัญญาก็เพิ่มขึ้น การจัดหาพลังงานก็สะดวกสบายมากขึ้นเรื่อย ๆ โครงสร้างพื้นฐานก็กลายเป็นหลักประกันที่จะสนับสนุนการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่

โดยเฉพาะภายในปี 2568 BMW 33%, Volkswagen 25%, Volvo 50% และ Tesla จะขายรถยนต์ได้ 3 ล้านคัน ในความเป็นจริง ภายในปี 2030 บริษัทรถยนต์หลายแห่งจะต้องบรรลุเป้าหมายถึง 50% บริษัทรถยนต์ข้ามชาติไม่พัฒนาเครื่องยนต์อีกต่อไป และมหาวิทยาลัยของเราก็มีสาขาการจัดเก็บพลังงานอยู่แล้ว

ปัจจัยข้างต้นเพิ่มขึ้น เรารู้สึกได้อย่างชัดเจนถึงการเปลี่ยนแปลงของตลาดในปีนี้ สรุปได้คือการเร่งความเร็วและการต่อต้านซุปเปอร์ของยุโรปรอบด้าน ประการแรกคือยอดขายต่อต้านซุปเปอร์ ในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในยุโรปเพิ่มขึ้น 71% เมื่อเทียบเป็นรายปี ยอดขายแซงหน้าจีนเป็นครั้งแรก และช่องว่างก็กว้างขึ้น ยุโรปเต็มรูปแบบ -ยอดขายปีมากกว่าจีนได้กลายเป็นเหตุการณ์ความน่าจะเป็นที่ยิ่งใหญ่

การต่อต้านซุปเปอร์ประการที่สองคือนโยบาย เงินอุดหนุนรถยนต์โดยสารในประเทศสูงถึง 225,000 หยวน ยกเว้นภาษีซื้อ 10% ก่อนปี 2022 การเปรียบเทียบแนวนอน เงินอุดหนุนการซื้อสูงสุดของเยอรมนีสามารถเข้าถึง 9,{6}} ยูโร ไม่มีภาษีซื้อ ภาษีมูลค่าเพิ่มจาก 19% ลดลง 3 จุด เงินอุดหนุนการซื้อสูงสุดของฝรั่งเศสก็สูงถึง 7,{11}} ยูโร ยุโรปได้นำการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่เข้มงวดมากขึ้นมาใช้เพื่อเป็นแนวทางในการเปลี่ยนแปลงทางธุรกิจ จุดสองเท่าของจีนสามารถปรับเปลี่ยนได้ และหลายบริษัทต้องการให้รัฐบาลมีความมุ่งมั่นและสม่ำเสมอมากขึ้น

การลงทุนแบบเคาน์เตอร์ซุปเปอร์ลำดับที่สามคือการลงทุน โดยจีนลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ในปี 2561 มากกว่าในยุโรปประมาณ 7 เท่า และเพิ่มการลงทุนอย่างรวดเร็วในยุโรปในปี 2562 โดยจีนคิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 30% ของการลงทุนของยุโรป หากแนวโน้มนี้ยังคงดำเนินต่อไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า และไม่มีผลลัพธ์ใด ๆ หากไม่มีปัจจัยการผลิต มันจะยากมากสำหรับเราที่จะยังคงอยู่ในระดับแรก

การเร่งความเร็วของการใช้พลังงานไฟฟ้าทั่วโลกยังนำมาซึ่งความได้เปรียบเชิงรุกมากขึ้นให้กับอุตสาหกรรม กล่าวคือ ต้นทุนที่ลดลงทุกปี ภายในปี 2566 บางรุ่นสามารถบรรลุความเท่าเทียมกันในการซื้อครั้งแรกที่ปิดผนึก โดยรวมคือปี 2568 เรายังคิดถึงวิธีอื่น ๆ เช่นการแยกรถยนต์ การเช่าแบตเตอรี่ ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ตอนนี้ง่ายต่อการบรรลุ อนาคตของความหลากหลาย ของรุ่นต่างๆ จะปรากฏขึ้น

นวัตกรรมทางเทคโนโลยีเสริมสร้างรากฐานของการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรม

CATL ยึดมั่นในสามทิศทางหลักของการพัฒนา

ประการแรกคือการทดแทนพลังงานฟอสซิลคงที่ในด้านการผลิตไฟฟ้า กล่าวคือ การใช้แบตเตอรี่ขั้นสูงและน้ำในแนวนอน และระบบไฟฟ้าประหยัดพลังงานหมุนเวียนอีกระบบหนึ่งเพื่อทดแทนการผลิตไฟฟ้าจากถ่านหิน การผลิตไฟฟ้าจากการจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ ในการใช้แผงเซลล์แสงอาทิตย์ 2,000 ชั่วโมงในภูมิภาคนี้สามารถทดแทนพลังงานฟอสซิลได้

ประการที่สองคือการทดแทนพลังงานฟอสซิลเคลื่อนที่ เราต้องการอุปกรณ์กักเก็บพลังงานและแบตเตอรี่สำรองเพื่อกำจัดการพึ่งพาน้ำมันโดยสิ้นเชิง

ประการที่สามคือการพัฒนาสถานการณ์การใช้งาน เราต้องการใช้การใช้พลังงานไฟฟ้าและความชาญฉลาดเพื่อเพิ่มขีดความสามารถให้กับการใช้งานและสถานการณ์ที่หลากหลาย สำหรับทุกสาขาอาชีพเพื่อจัดหาแหล่งพลังงานที่ยั่งยืน เป็นสากล และเชื่อถือได้ ตัวอย่างเช่น ในภาคเหมืองแร่ เราได้แนะนำ EnerMagic ซึ่งเป็นโซลูชันโดยรวมสำหรับเหมืองไฟฟ้าอัจฉริยะไร้คนขับ ซึ่งช่วยให้ดำเนินการได้โดยไม่ต้องใช้คนควบคุมและใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบในเหมือง

และการจะบรรลุเป้าหมายทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับความสามารถในการแข่งขันหลักของเราคือนวัตกรรม ตลอดหลายปีที่ผ่านมา CATL ค่อยๆ ก่อตั้งระบบนวัตกรรมหลัก 4 ระบบ ได้แก่ นวัตกรรมระบบวัสดุ นวัตกรรมโครงสร้างระบบ นวัตกรรมการผลิตอัจฉริยะ นวัตกรรมโมเดลธุรกิจ

เพื่อให้นวัตกรรมเหล่านี้ทำงานได้ดี CATL ยึดมั่นในการฝึกทักษะพื้นฐาน เล่นจินตนาการ เราต้องการสร้างแพลตฟอร์มการวิจัยและพัฒนาระดับโลก ดังนั้นเมื่อเร็วๆ นี้จึงได้จัดตั้งห้องปฏิบัติการนวัตกรรม 21C ซึ่งมีการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาจำนวน 3.3 พันล้านคน และวางแผนที่จะพัฒนาผู้คนมากกว่า 1,{5}} คนในห้าปี ยินดีต้อนรับผู้ที่มีความทะเยอทะยานที่จะเข้าร่วม จังหวัดฝูเจี้ยนได้มอบระบบนวัตกรรมให้กับเรา เรานำโดยองค์กรเอกชนในห้องปฏิบัติการของจังหวัด เรามีสถานประกอบการ เพลิดเพลินกับการปฏิบัติต่อองค์กรต่างๆ

ด้วยนวัตกรรมและการวิจัยและพัฒนา เรายังคงปรับปรุงประสิทธิภาพและข้อดีของแบตเตอรี่พลังงานในด้านระยะทาง การชาร์จ อุณหภูมิต่ำ การเก็บรักษา ต้นทุน ความปลอดภัย และมิติอื่น ๆ อีกหกมิติ นิกเกิลสูงและขั้วลบซิลิคอนสามารถผลิตได้จำนวนมากแล้ว CTP เป็นผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่ ในอนาคตเราต้องทำ CTC ได้แก่ มอเตอร์ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ รถยนต์ไฟฟ้าแรงสูง เช่น DC/DC, OBC และสถาปัตยกรรมนวัตกรรมอื่นๆ ที่บูรณาการ เพื่อลดการชาร์จที่รวดเร็วอย่างต่อเนื่อง เวลาถึง 9 นาที 16 ปี 2 ล้านกิโลเมตรของแบตเตอรี่ยังเป็นการผลิตจำนวนมาก อนาคตของระบบแบตเตอรี่ไร้โคบอลต์แรงดันสูง ไร้โลหะ และสาขาอื่น ๆ ที่ต้องสำรวจต่อไป

มาตรฐานแห่งชาติต้องใช้แบตเตอรี่ 5 นาทีไม่สามารถยิงได้ ผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาขึ้นใหม่ของเราไม่สามารถจ่ายไฟได้เพียงควันเท่านั้น จะมีการผลิตจำนวนมากในตอนท้ายของบางรุ่น เราหวังว่าแม้ว่าจะมีไฟหลัก ทั้ง PACK ทั้งหมดจะสูบบุหรี่เท่านั้น เป็นวิธีการแก้ปัญหา Pain Point ของโปรแกรมโดยตรง ปัจจุบันความหนาแน่นของพลังงานสูง ความปลอดภัยสูงไม่มีปัญหา ต้นทุนต่ำยังต้องใช้เวลาในการแก้ปัญหา

ด้วยนวัตกรรมที่หลากหลาย เปิดกว้าง และครอบคลุม เราต้องการเชี่ยวชาญเทคโนโลยีหลักที่มีประสิทธิภาพเต็มรูปแบบของแบตเตอรี่สำรอง ได้แก่ ความปลอดภัยที่แท้จริง พลังงานสูง อุณหภูมิที่ควบคุมได้เอง การชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ อายุการใช้งานยาวนาน และการจัดการอัจฉริยะ

CATL ยังหวังว่าในอนาคตจะสามารถกระชับความร่วมมือกับห่วงโซ่อุตสาหกรรมผ่านนวัตกรรมรูปแบบธุรกิจ เพื่อขยายการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม ทำไมเราควรทำ 16 ปี 2 ล้านกิโลเมตร เป็นนวัตกรรมโมเดลธุรกิจ การเช่าแบตเตอรี่เป็นสินทรัพย์คุณภาพสูง เราหวังว่าประเทศจะสามารถให้สินเชื่อดอกเบี้ยต่ำระยะยาวเพื่อซื้อแบตเตอรี่ โดยมีเวลาฟื้นตัว 5 หรือ 6 ปี ต้นทุนอีก 10 ปีข้างหน้าคือกำไร ปัจจุบันบริษัทที่ดำเนินงานหลายแห่ง ไม่กี่ปีแรกจะทำรถยนต์ปฏิบัติการหรือให้เช่าแก่ผู้บริโภค จากนั้นจึงนำรถกลับไปที่บริษัทที่ดำเนินการ แพ็คไปที่สถานีชาร์จพลังงาน และสุดท้ายแบตเตอรี่สำหรับการรีไซเคิล ปลาตัวหนึ่งสี่กิน ปลาหนึ่งตัวห้ากินก็สามารถทำได้

การทำงานร่วมกันทางอุตสาหกรรม รวบรวมพลังรวมของการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรม

หากไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าไม่สามารถหมุนเวียนได้ ก็จะไม่ช่วยทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิล ผู้ได้รับรางวัลโนเบลสาขาเคมีกล่าว เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียม พลังงานทดแทนจึงเป็นไปได้แทนเชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งเป็นหนทางในการเปลี่ยนแปลง โลก. การบรรจบกันของการปฏิวัติพลังงานและการปฏิวัติการขนส่งได้ขับเคลื่อนตลาดเกิดใหม่นับล้านล้านแห่งด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น พลังงานทดแทน การจัดเก็บพลังงานขั้นสูง การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ การสื่อสาร 5G และปัญญาประดิษฐ์

ในอนาคต แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะถูกใช้เป็นวิธีเสริมในการจัดเก็บพลังงาน ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยในการนำไปใช้และการจัดเก็บแหล่งพลังงานหมุนเวียนเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนแบตเตอรี่อีกด้วย ในขณะที่แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและสถานีไฟฟ้าเก็บพลังงานเคมีไฟฟ้าจะ ได้รับการจัดการผ่านบล็อคเชน ซึ่งจะนำไปสู่การสร้างอินเทอร์เน็ตพลังงานชั้นนำของโลกที่มีลักษณะเฉพาะของจีนในที่สุด

ด้วยการเป็นผู้นำสี่ทิศทางแบบใหม่ ได้แก่ เครือข่าย ความฉลาด ไฟฟ้า และการแบ่งปัน เราจะอยู่ในสังคม E-Mobility ภายในปี 2573 เมื่อการไหลเวียนของพลังงานจะไม่มีสิ่งกีดขวางและพลังงานสะอาดมีอยู่ทุกหนทุกแห่ง เหมืองไร้คนขับ ท่าเรือไร้คนขับจะได้รับการตระหนักในเร็วๆ นี้ เราเพิ่งดำเนินการผลิตไฟฟ้าจากถ่านหินใต้ดิน หลังจากที่ใต้ดินไม่ต้องการคนงาน

ภารกิจของ CATL คือ: บนพื้นฐานของวัฒนธรรมจีน ซึ่งรวมถึงวัฒนธรรมระดับโลก เพื่อสร้างบริษัทนวัตกรรมและเทคโนโลยีระดับโลก เพื่อสร้างพลังงานใหม่เพื่อช่วยเหลือมนุษยชาติอย่างโดดเด่น

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยกสำหรับงานหนัก 42 ตัน จีน ผู้ผลิต โรงงาน กำหนดเอง