โมเดลและการกำหนดค่า
การเลือกชนิดของยานพาหนะและการกำหนดค่าควรเริ่มจากด้านต่อไปนี้:
หน้าที่พื้นฐานของรถยก ได้แก่ การจัดการในแนวนอนการวางซ้อนการขนถ่ายและการเลือกตามที่องค์กรสามารถบรรลุได้จากรูปแบบข้างต้นนอกจากนี้ฟังก์ชันการทำงานพิเศษจะมีผลต่อเฉพาะ การตั้งค่าของรถยกเช่นการถือม้วนกระดาษน้ำเหล็ก ฯลฯ ซึ่งต้องใช้อุปกรณ์ติดตั้งรถยกเพื่อให้ทำงานพิเศษ
ความต้องการในการทำงานของรถยกรวมถึงข้อกำหนดทั่วไปของพาเลทหรือข้อกำหนดเกี่ยวกับการบรรทุกสินค้าความสูงยกความกว้างของช่องเดินรถและการไล่ระดับสีปีนเขาเป็นต้นในขณะที่ประสิทธิภาพในการดำเนินงาน (แบบจำลองต่างกันมีประสิทธิภาพแตกต่างกัน) และพฤติกรรมการใช้งาน (เช่นนิสัยในการขี่ม้า) หรือการขับขี่ที่ยืนยง) ควรได้รับการพิจารณา
หากองค์กรต้องการขนย้ายสินค้าหรือคลังสินค้าที่มีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมเช่นการปล่อยเสียงรบกวนหรือไอเสียควรคำนึงถึงการเลือกรูปแบบและการกำหนดค่าหากอยู่ในห้องเย็นหรือในสภาพแวดล้อมที่มีข้อกำหนดในการป้องกันการระเบิดการกำหนดค่ารถควร ตรวจสอบตำแหน่งของการดำเนินงานของรถยกและพิจารณาปัญหาที่เป็นไปได้เช่นความสูงของประตูมีผลกระทบต่อรถยกหรือไม่เมื่อเก็บเข้าที่เก็บข้อมูลอิทธิพลของลิฟต์และความสูง ความสามารถในการรับน้ำหนักบนรถยกเมื่อเข้าหรือออกจากลิฟท์ในงานชั้นบนไม่ว่าจะเป็นชั้นที่บรรทุกตรงตามข้อกำหนดที่ต้องการหรือไม่เป็นต้น
เมื่อเลือกรูปแบบและพิจารณาการกำหนดค่าผู้จำหน่ายอุปกรณ์ควรอธิบายรายละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่ารถยกที่เลือกนั้นตรงตามความต้องการขององค์กรแม้ว่าการวิเคราะห์ขั้นตอนข้างต้นจะเสร็จสิ้นแล้วก็ตาม ตอบสนองความต้องการข้างต้นในเวลาเดียวกันด้านต่อไปนี้ควรสังเกตในขณะนี้:
โมเดลที่แตกต่างกันมีประสิทธิภาพในการทำงานที่แตกต่างกันดังนั้นจำนวนรถยกและจำนวนคนขับก็แตกต่างกันซึ่งจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงค่าใช้จ่ายจำนวนมาก สำหรับรายละเอียดโปรดดูที่การอภิปรายเรื่องค่าใช้จ่ายในส่วนของการประเมินผลการปฏิบัติงานของเอกสารฉบับนี้
ถ้ารถยกทำงานในคลังสินค้าความกว้างของช่องที่ต้องใช้ตามรุ่นต่างๆแตกต่างกันและความสามารถในการยกก็แตกต่างกันซึ่งจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงรูปแบบคลังสินค้าเช่นการเปลี่ยนแปลงความจุในการจัดเก็บสินค้า
การเปลี่ยนแปลงจำนวนยานพาหนะและยานพาหนะในทีมจะมีผลกระทบต่อหลาย ๆ ด้านเช่นการจัดการกองเรือ
ปริมาณการตลาดของรุ่นที่แตกต่างกันจะแตกต่างกันและความสามารถในการสนับสนุนหลังการขายของพวกเขาก็แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นรถยกแบบสามขาที่มีการขับขี่ในระดับต่ำและรถยกซ้อนสามล้อที่มีกำลังสูงอยู่ในชุดรถยกแบบแคบซึ่งทั้งสองแบบสามารถจัดเก็บและดึงข้อมูลได้ในช่องแคบมาก (1.5-2.0 เมตร) อย่างไรก็ตาม รถแท็กซี่เดิมไม่สามารถปรับปรุงได้ดังนั้นวิสัยทัศน์ในการดำเนินงานไม่ดีและประสิทธิภาพในการทำงานต่ำเพราะหลังสามารถครอบคลุมหน้าที่ของอดีตและประสิทธิภาพการทำงานที่ดีกว่าปริมาณการขายของหลังในตลาดยุโรปเป็น 4 ถึง 5 ครั้งสูงกว่า อดีตในขณะที่ในประเทศจีนเป็นมากกว่าครั้งที่ 6 สูงขึ้นดังนั้นซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาสูงเรียงลำดับแบบสามรถยกซ้อนในขณะที่ลำดับต่ำสั่งซื้อรถยกซ้อนจะใช้เฉพาะในสภาพของขนาดเล็ก (โดยทั่วไปภายใน 6 เมตร) เมื่อปริมาณการขายในตลาดมีขนาดเล็กมากวิศวกรบริการหลังการขายของวิศวกรประสบการณ์การจัดเก็บอะไหล่ความสามารถในการให้บริการเท่ากับจะค่อนข้างอ่อนแอ
