ตั้งแต่ปีที่แล้ว ผลกระทบจากปัจจัยเหตุสุดวิสัย ประเทศต่างๆ ได้ปิดกั้นท่าเรือขนส่งสินค้า และอุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลกได้รับผลกระทบอย่างหนัก จากการที่เรือบรรทุกสินค้าในคลองสุเอซมีการต่อสายดินและความแออัดของท่าเรือทางตะวันตกของสหรัฐอเมริกา โอกาสของตลาดการเดินเรือทั่วโลกจึงกลายเป็นเงา
ด้วยเสถียรภาพของสถานการณ์จีน' การขนส่งของจีน' ค่อยๆ กลับสู่เส้นทางที่ถูกต้อง ด้วยการขนส่งที่เสถียรของ China EU รถไฟ China EU ได้สร้างรถไฟทั้งหมด 7377 ขบวนและ 707000 TEU ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้เพียงลำพัง รถไฟ China EU ในบางภูมิภาคหากล่องได้ยาก
สวัสดีทุกคน นี่เป็นวันครบรอบ 12 ปีของการเงินและเศรษฐศาสตร์ ผู้ที่ชื่นชอบการเงินและเศรษฐศาสตร์อาวุโส ปัญหานี้ทำให้คุณพบกับความแออัดของท่าเรือในหลายประเทศ การขนส่งระหว่างประเทศที่ราบรื่นของรถไฟ China EU และการส่งมอบ 707000 TEU ในครึ่งปี
ปัญหาท่าเรือโลกเกิดขึ้นบ่อย
เรือบรรทุกสินค้าขนาด 10,000 ตันไม่สามารถเคลื่อนย้ายข้ามคลองสุเอซซึ่งเป็นตัวอย่างที่ดีของตลาดการขนส่งสินค้าทั่วโลกในปัจจุบัน วันที่ 23 มีนาคมปีนี้ เนื่องจากลมแรง เรือสินค้าหนัก"Changci" ดำเนินการโดยกลุ่มบริษัทเอเวอร์กรีนไต้หวันวิ่งบนพื้นดินเมื่อผ่านคลองสุเอซ ส่งผลให้การจราจรติดขัดสองทางในคลองสุเอซเป็นเวลาหกวัน
คลองสุเอซซึ่งมีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่า 160 ปี มีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าทั่วโลก ตั้งอยู่ระหว่างเอเชีย แอฟริกา และยุโรป เรือสามารถเข้าสู่ยุโรปจากเอเชียได้โดยตรงโดยไม่ต้องผ่านแหลมกู๊ดโฮป ทำให้ระยะทางสั้นลงและประหยัดน้ำมันได้มาก จึงมีเรือขนส่งสินค้าจำนวนมากผ่านทุกวัน"Changci" เหตุการณ์การปิดกั้นทำให้เกิดความสูญเสียอย่างมากต่อการขนส่งทางเรือของโลกและการระเบิดครั้งใหญ่ต่อการค้าโลก
ในเวลาเดียวกัน ตั้งแต่เดือนเมษายนของปีนี้ จำนวนตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลจากเอเชียไปยังสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 32.1% จากปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 1.656443 ซึ่งเป็นเดือนที่สิบของปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง กำหนดสูงสุด บันทึกตั้งแต่เดือนเมษายนปีที่แล้ว
เนื่องจากจำนวนการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น ความแออัดของท่าเรือหลักสามแห่งในสหรัฐอเมริกาและยุโรปตะวันตกจึงทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ จำนวนลอสแองเจลิสในท่าเรือมีถึง 125 แห่ง ซึ่งเกินขีดจำกัดมากที่ 100 ซึ่งมืดในดวงตา; เฮอร์เบิร์ตยังประกาศท่าเรือโอ๊คแลนด์เพื่อบรรเทาแรงกดดันต่อท่าเรือของเขา โอ๊คแลนด์ยังแออัด แม้แต่ทาโคมาก็มีความแออัดอย่างรุนแรง
จีน ยุโรป รถไฟปลดบล็อคการขนส่งระหว่างประเทศ
ประเทศจีน' หนึ่งแถบ หนึ่งถนน รักษากระแสการขนส่งสินค้าตาม"หนึ่งแถบและหนึ่งถนน". ด้วยข้อได้เปรียบด้านความปลอดภัยและเสถียรภาพ จีนและยุโรปจึงมีอัตราค่าระวางขนส่งสินค้าที่สูง เมื่อเทียบกับอัตราค่าระวางขนส่งทั่วโลก จีนและยุโรปได้รับความโปรดปรานจากผู้ผลิตส่วนใหญ่ และถึงกับประสบกับสถานการณ์ที่ยากลำบากด้วยราคาที่คงที่
สำหรับบริษัทลอจิสติกส์ของ Zhejiang Yiwu จำนวนมาก คำสั่งซื้อทั้งหมดก่อนหน้านี้สำหรับการจัดส่งคิดเป็น 70% ของยอดรวมของบริษัท' ด้วยค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้นและความไม่แน่นอนของตลาดการขนส่ง ผู้ค้าจำนวนมากขึ้นเลือกรถไฟ China Europe ที่มีความปลอดภัยและเสถียรภาพมากขึ้น ในปัจจุบัน คำสั่งซื้อรถไฟจีนยุโรปเพียงอย่างเดียวสามารถคิดเป็น 70% ของปริมาณธุรกิจโลจิสติกส์ทั้งหมด และปริมาณธุรกิจของทั้งปีของปีที่แล้วจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม เราสามารถเห็นความนิยมของรถไฟจีนยุโรป
หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง 7377 หยวนในครึ่งแรกของปีนี้ ได้ออก 707,000 TEU ซึ่งเพิ่มขึ้น 43% และ 52% สูงกว่าปีที่แล้ว เอื้อต่อการเร่งสร้าง"หนึ่งแถบและหนึ่งทาง" ผังห่วงโซ่อุตสาหกรรม และอำนวยความสะดวกในการใช้ชีวิตของผู้อยู่อาศัยตามแนวเส้นทาง ช่วยให้เศรษฐกิจของประเทศต่างๆ เติบโตตามแนวเส้นทาง
ในปัจจุบัน สถานการณ์ของตลาดการเดินเรือทั่วโลกยังคงไม่แน่นอน และการพัฒนาทางเลือกและความแข็งแกร่งของจีน' ของรถไฟ China Europe มีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำให้เศรษฐกิจการขนส่งสินค้ามีเสถียรภาพและการพัฒนาที่มีเสถียรภาพของจีน'อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ท่าเรือขนส่งสินค้าหลายแห่งแออัด รถไฟจีนยุโรปไม่มีการปิดกั้น และมีบริการขนส่งระหว่างประเทศ 707000 TEUs ถูกส่งในครึ่งปี หากคุณมีความคิดเห็นใด ๆ โปรดฝากข้อความไว้ในพื้นที่แสดงความคิดเห็นเพื่อพูดคุย
