รถยกดีเซลสำหรับงานหนัก 28 ตัน ยก 4 เมตร

SOCMA CHINA

เราเป็นผู้ผลิตเครื่องจักรจัดการวัสดุและอุปกรณ์ก่อสร้างในประเทศจีน ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองฉวนโจว มณฑลฝูเจี้ยน

แผ่นข้อมูลจำเพาะ:

เมื่อเทียบกับเมืองบนบกแบบดั้งเดิม เมืองในมหาสมุทรดูมีเสน่ห์มากกว่าเสมอ เหตุผลที่มีเสน่ห์ไม่เพียงแต่ว่าเมืองทั้งสองประเภทมีทิวทัศน์ที่แตกต่างกัน ตั้งแต่สมัยโบราณ เมืองท่ามีความมั่งคั่งมากขึ้นอย่างเถียงไม่ได้ สถานที่ที่มีความมั่งคั่งมากกว่ามักจะดึงดูดผู้คนให้ทำงานหนักและไล่ตามความฝัน แต่ตอนนี้ ในขณะที่จีนกำลังจะสร้างท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของโลก&สถานะของเมืองท่าอาจถูกสับเปลี่ยนโดยสิ้นเชิงในอนาคต และสิงคโปร์อาจกลายเป็นผู้แพ้ที่ใหญ่ที่สุด

ตามข่าวในประเทศ จีนได้ลงทุน 70 พันล้านหยวนเพื่อสร้างท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของโลก&- ท่าเรือ Shanghai Yangshan หลังจากสร้างท่าเรือ Shanghai Yangshan เสร็จสิ้น สิงคโปร์จะต้องรับภาระหนักจากผลกระทบดังกล่าว พื้นที่ของสิงคโปร์'s ค่อนข้างเล็ก และประเทศเองขึ้นอยู่กับการขนส่งเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจเป็นอย่างมาก ตอนนี้จีนได้สร้างท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดแล้ว เซี่ยงไฮ้จะกลายเป็นคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดของสิงคโปร์'ในอนาคต อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับสิงคโปร์ ท่าเรือเซี่ยงไฮ้หยางซานมีความทะเยอทะยานมากกว่า

จะเห็นได้ว่าท่าเรือ Yangshan ไม่ได้อยู่ในเซี่ยงไฮ้ แต่อยู่ที่เกาะ Yangshan ในเมือง Zhoushan จังหวัด Zhejiang พูดได้อย่างสมเหตุสมผลว่าปริมาณการขนส่งสินค้าของท่าเรือนั้นใหญ่มาก แม้ว่าจะไม่รับประกันว่าจะเลือกได้ในย่านใจกลางเมือง แต่ควรเลือกเมืองบนบกที่อยู่โดยรอบใกล้กับเซี่ยงไฮ้ด้วย เหตุใดเซี่ยงไฮ้จึงไปในทางตรงข้ามและเลือกเปิดท่าเรือใหม่บนเกาะ สาเหตุหลักมาจากเซี่ยงไฮ้เองมีแนวคิดเรื่องการขนส่งที่สมบูรณ์

ใกล้ชานเมืองเซี่ยงไฮ้ เป็นเรื่องยากมากที่จะหาท่าเรือที่มีปริมาณงานมาก เกาะ Yangshan ของหมู่เกาะ Zhoushan มีปริมาณการใช้น้ำเพื่อรองรับเรือขนาดใหญ่ในมหาสมุทร ซึ่งทำให้เป็นพื้นฐานทางธรรมชาติสำหรับการสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ขึ้นที่นี่ นอกจากสภาพทางภูมิศาสตร์และธรรมชาติที่ดีแล้ว ยังมีเหตุผลที่สำคัญมากว่าทำไมเซี่ยงไฮ้จึงเลือกสร้างท่าเรือที่นี่ เซี่ยงไฮ้มีการแผ่รังสีทางเศรษฐกิจที่ดีในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี

เมืองต่างๆ สามารถใช้ความสามารถของตนเองเพื่อพัฒนาร่วมกับหลายเมืองได้ นอกจากนี้ เซี่ยงไฮ้ยังสามารถใช้ความสามารถในการร่วมมือของตนเองเพื่อมีส่วนร่วมใน"น้ำสู่น้ำ" การขนส่งที่มีหลายเมือง เพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าในประเทศจะส่งออกต่างประเทศได้ง่ายขึ้น สินค้าจากต่างประเทศจึงเข้าสู่จีนได้ง่ายขึ้น เซี่ยงไฮ้ร่วมมือกับท่าเรือและศุลกากรโดยรอบเพื่อร่วมกันเปิดตัวนโยบายการชกมวยแบบผสมผสาน สินค้าสามารถเทียบท่าที่ท่าเรือ Yangshan และท่าเรือโดยรอบเพื่อขนถ่ายสินค้า และสามารถส่งสินค้าไปยังท่าเรืออื่นได้โดยตรงสำหรับการขนถ่าย

ระบบร่วมนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเซี่ยงไฮ้สามารถรับสินค้าได้มากขึ้น เทียบเท่ากับการเชื่อมต่อท่าเรือจำนวนมากในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีโดยตรงกับท่าเรือหยางซาน ซึ่งเป็นระบบท่าเรือระดับภูมิภาคที่สมบูรณ์ จุดสำคัญสำหรับเซี่ยงไฮ้ในการตระหนักถึง"น้ำสู่น้ำ" ระบบการคมนาคมขนส่งมีบริเวณเชื่อมโยงหลายจุดทั่วเมือง และจำนวนทรัพยากรที่สามารถระดมได้ก็น่าทึ่งมาก ในทางตรงกันข้าม สิงคโปร์ซึ่งเป็นประเทศเล็ก ๆ ที่มีคนน้อยไม่ได้เปรียบเช่นนี้

แม้ว่าช่องแคบมะละกาจะทำให้สิงคโปร์ได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ แต่สินค้าจากเอเชีย ยุโรป และสหรัฐอเมริกาจะต้องโอนผ่านสิงคโปร์ อย่างไรก็ตาม ท่าเรือ Shanghai Yangshan Port มีข้อดีคือมีปริมาณงานมาก เวลาขนส่งสินค้าเร็วขึ้น ใกล้กับสถานที่ขนส่งและส่งออกของตลาดขนส่งสินค้า เป็นต้น เพื่อให้สินค้าส่งออกไปจีนและจีน's ส่งออกมีทางเลือกที่สะดวกและรวดเร็วมากขึ้น ในอนาคต สินค้านำเข้าและส่งออกจำนวนมากขึ้นจะเลือกเทียบท่าที่ท่าเรือ Yangshan มากกว่าที่จะรับท่าเรือสิงคโปร์ในช่องแคบมะละกาเป็นจุดขนส่งสินค้าและส่งออก

นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ท่าเรือ Yangshan จะสร้างแรงกดดันให้สิงคโปร์มากขึ้นในอนาคต และนี่คือกุญแจสำคัญในการลดส่วนแบ่งการตลาดลงอีก อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไป ธุรกิจขนส่งสินค้าของสิงคโปร์&และธุรกิจท่าเรือหยางซานไม่ได้ตรงกันข้าม ในขั้นตอนนี้ ความเชื่อมโยงระหว่างสองสถานที่นั้นเกี่ยวกับการแบ่งงานและความร่วมมือมากกว่า

ทั้งสองแห่งต้องเผชิญกับกลุ่มตลาดที่แตกต่างกัน ในอนาคต ทั้งสองสถานที่จะยังคงกระชับความสัมพันธ์และสร้างความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้น หากทั้งสองประเทศสามารถให้ประโยชน์อย่างเต็มที่และเชื่อมโยงความสัมพันธ์ระหว่างการขนส่งของจีนกับการขนส่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ความสำคัญของตลาดการขนส่งทางเรือในเอเชียจะไปไกลกว่ายุโรปและอเมริกาในอนาคต

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยกดีเซลหนัก 28 ตัน ยก 4 เมตร จีน ผู้ผลิต โรงงาน กำหนดเอง