รถยกดีเซลที่ปรับสมดุล 32T

รถยกดีเซลที่ปรับสมดุล 32T

การกำหนดค่าหลักและข้อดีของ SOCMA 32tons Diesel Forklift:

1, รถยกดีเซลขนาด 32 ตัน: ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ, ระบบเครื่องยนต์ใช้ Int. ระบบเชื้อเพลิงขั้นสูงที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยเสียงรบกวนต่ำด้วยพลังที่แข็งแกร่งและการจ่ายพลังงานที่มีความเสถียรสามารถปรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามความต้องการของตลาดต่าง ๆ Max การปล่อยสามารถเข้าถึงมาตรฐานแห่งชาติที่สาม เครื่องยนต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในสภาพการทำงานที่แตกต่างกันมีต้นทุนสูงและบริการหลังการขายที่เชื่อถือได้เพื่อรับประกันการใช้งานของเครื่องยนต์ อุปกรณ์เสริมเช่นตัวกรองและการใช้เครื่องยนต์เป็นพิเศษ

2, ระบบส่งกำลังและตัวแปลงแรงบิดที่ใช้ในอุปกรณ์ยกของ SOCMA นำมาใช้เทคโนโลยีการควบคุมเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ Hangchi ZF ตัวแปลงแรงบิดมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ กระปุกเกียร์เรียบ มันเป็นชุดเกียร์ที่เชื่อถือได้หลังจากการทดสอบของตลาด

3, เพลาขับของตัวจัดการวัสดุ 32t: เพลาขับยี่ห้อ SOCMA ถูกออกแบบด้วยโครงสร้างเดียวกับเคสเลอร์ มันขึ้นอยู่กับตัวลดสกรูในระยะแรกและอุปกรณ์ลดด้านล้อขับดาวเคราะห์

มันถูกออกแบบมาสำหรับสภาพการทำงานพิเศษของรถยก ความต้านทานของเปลือกล้อสูง มันมีการรองรับที่ดีและรังสีที่ดี เพลาขับเป็นเบรกดิสโก้ที่ยึดไว้ซึ่งเป็นเพลาขับที่คุ้มค่ากับประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพที่มั่นคง

4, ระบบเบรกของตัวจัดการ 32t: รถยกอยู่กับเบรคดิสก์เบรกแรงเบรกมีความน่าเชื่อถือและมั่นคงแรงดันบูสเตอร์ ประสิทธิภาพการเบรกมีความน่าเชื่อถือในทุกสภาพการทำงานและบำรุงรักษาง่าย

5 ระบบการฉายรังสี: ใช้ถังเก็บน้ำ 3 แถวที่มีคุณภาพที่เชื่อถือได้และการฉายรังสีที่ดี รังสีที่ดีสามารถรับประกันได้ว่าทุกส่วนของระบบที่แตกต่างกันสามารถทำงานได้ในสภาพอุณหภูมิที่ดีลดความล้มเหลวของรถยกเพิ่มความน่าเชื่อถือ

6, ระบบล้อ: นำมาใช้ขอบล้อ GKN และความน่าเชื่อถือสูงโครงสร้างจานไม่พูดซึ่งสามารถตอบสนองสภาพการทำงานหนักที่แตกต่างกัน

7, แชสซีในรถยกของหนักของ SOCMA: นำตัวถังแบบคานคู่มาใช้ (เหมือนกับ konecranes) ตัวถังมีความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งที่ดีซึ่งรับประกันประสิทธิภาพของแชสซีของรถยก แชสซีได้รับการทดสอบในด้านต่าง ๆ ดังต่อไปนี้: การตรวจสอบความแข็งการทดสอบความแข็งแรงการประเมินอายุการใช้งานของความล้าพร้อมคำแนะนำโดยสถาบันวิทยาศาสตร์จีน - สถาบันซีซี การวิเคราะห์ FEA ใช้กันอย่างแพร่หลายซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของการออกแบบโครงสร้างรับประกันความปลอดภัยในการใช้งานของผลิตภัณฑ์

8, ระบบไฮดรอลิก: นำชิ้นส่วนไฮดรอลิกขั้นสูงภายในประเทศมาควบคุมด้วยจอยสติ๊กตามมาตรฐาน

9, SOCMA 32t การกำหนดค่ามาตรฐานเคาน์เตอร์ยกสมดุล: ด้วยรถดูดซับแรงกระแทก positioner ไฮดรอลิส้อม, จอภาพมุมมองด้านหลัง, เครื่องปรับอากาศและพัดลมตามการกำหนดค่ามาตรฐาน

ข้อกำหนดหลักสำหรับรถยก 32t

ใช้รายละเอียดของน้ำมันเชื้อเพลิงและของเหลวหล่อเย็นสำหรับรถยกที่ใช้งานหนักของ SOCMA

2.1.2 น้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกสำหรับรถยกดีเซลขนาด 32 ตัน

●จอยสติ๊กความเร็วตัวแปรในตำแหน่งที่เป็นกลางดึงก้านเบรกจอดรถบล็อกที่วางอยู่ด้านหน้า

และด้านหลังของยาง

●คลายปลั๊กท่อระบายน้ำมันพบน้ำมันเก่าสกปรกไม่เชื้อเพลิงโดยตรงควรเปิดกระทะน้ำมัน

ทำความสะอาดชิ้นส่วน หากมีผงโลหะหรือเศษโลหะจำนวนมากควรติดต่อเจ้าหน้าที่บริการของเรา

●ติดตั้งรื้อถอนชิ้นส่วนอย่างต่อเนื่องเพิ่มการส่งไฮดรอลิกจำนวนเล็กน้อย

น้ำมันเครื่องสตาร์ทเครื่องยนต์เดินเบา 10-30 วินาที หยุดจนกว่าน้ำมันจะเย็นตัวลงบ่อน้ำมันปล่อยกลับเข้าไปใหม่

น้ำมันใหม่

2.1.3 น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ในรถยก, ความจุยก 32t

●ปั๊มเชื้อเพลิงเป็นอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำหากน้ำมันเชื้อเพลิงผสมกับน้ำหรือสิ่งสกปรกจะไม่ทำงาน

●อย่าถอดไส้กรองหยาบของถังเชื้อเพลิงเมื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอย่าปล่อยให้สิ่งต่าง ๆ ปะปนอยู่

สิ่งสกปรก

●เชื้อเพลิงที่อุณหภูมิต่ำ≤ -15 ℃จะต่ำกว่าจุดเยือกแข็งเปลี่ยนเชื้อเพลิงตามข้อกำหนด

ของคู่มือนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบที่แตกต่างกัน

●เพื่อป้องกันไม่ให้ไอน้ำในอากาศควบแน่นเป็นน้ำเข้าไปในถังเชื้อเพลิง

ควรเติมเชื้อเพลิง

●หากคุณไม่ดูดซับน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเพิ่งเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงควรจะแยกลูปออกจาก

อากาศ

2.1.4 ของเหลวหล่อเย็นของรถยกสำหรับงานหนัก SOCMA 32t

●การใช้งานทั่วไปของน้ำฝนน้ำประปาหรือน้ำที่ผ่านการทำความสะอาดเป็นน้ำหล่อเย็น น้ำดีน้ำฤดูใบไม้ผลิ

มีแร่ธาตุมากขึ้นเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้ห้องน้ำของเครื่องยนต์ดีเซลผลิตขนาดส่งผลกระทบต่อ

ผลการหล่อเย็นที่เกิดจากความล้มเหลวก็ไม่ควรใช้โดยตรง (สามารถเร่งรัดโดยการเดือด

ก่อนการใช้งาน)

●หากเครื่องยนต์ร้อนเกินไปเพิ่มของเหลวหล่อเย็นหลังจากน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

●สารหล่อเย็นที่จะเพิ่มเข้าไปในระดับความสูงที่ระบุของเหลวหล่อเย็นต่ำเกินไปจะส่งผลให้เครื่องยนต์

ปัญหาการกัดกร่อนของระบบความร้อนสูงเกินไปและความเย็น

●อุณหภูมิต่ำกว่า 0 ℃เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว หากไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวใน

น้ำยาหล่อเย็นปล่อยสารหล่อเย็นหลังจากหยุดในครั้งต่อไปที่คุณเริ่มก่อนเข้าร่วม

●สารติดไฟสามารถติดไฟได้เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อให้ห่างจากเปลวไฟ

●แข็งตัว 100% ไม่สามารถใช้โดยตรงเป็นสารหล่อเย็น ("แบรนด์ WANRUNJIA" -35 แข็งตัวได้

ปรับใช้สามารถนำมาใช้โดยตรง)

2.1.5 น้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถยกดีเซล

●การหล่อลื่นที่เหมาะสมเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องลดเสียงรบกวนให้แน่ใจว่าปกติ

การดำเนินงานของเครื่องยืดอายุเครื่อง

●คู่มือนี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องในการเชื่อมต่อ (เช่นตัวเชื่อมต่อชุดเชื่อมต่อ) โดยปกติ

ไม่จำเป็นต้องเพิ่มน้ำมันบางส่วนของการใช้งานนานไม่ยืดหยุ่นโปรดเพิ่มน้ำมันหล่อลื่น

2.1.6 การเก็บรักษาพืชน้ำมัน

●ป้องกันน้ำสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ปะปนอยู่

●ตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันที่เก็บในระยะยาวควรเป็นไปตามหลักการของ FIFO

2.1.7 ตัวกรอง

●ตัวกรองเป็นส่วนประกอบความปลอดภัยที่สำคัญเพื่อป้องกันน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันไฮดรอลิกการส่งผ่านไฮดรอลิก

สิ่งสกปรกน้ำมันเข้าไปในอุปกรณ์สำคัญทำให้เกิดความผิดปกติ ควรเปลี่ยนไส้กรองเป็นประจำ

เมื่อสภาพแวดล้อมการทำงานยากขึ้นให้ย่อช่วงเวลาให้สั้นลงเพื่อแทนที่

กรอง.

●กระดาษกรององค์ประกอบไม่สามารถทำความสะอาดหลังการใช้งานควรเปลี่ยนแผ่นกรองใหม่

●จะไม่เปิดแพ็คเกจของตัวกรองใหม่ก่อนใช้งาน

●ในการใช้อุปกรณ์เสริมตัวกรองของแท้

●การบำรุงรักษาการทำความสะอาดตัวกรองดีเซลดู "การใช้เครื่องยนต์และคู่มือการบำรุงรักษา"

รูปภาพของ SOCMA 32t รถยกดีเซล:

ป้ายกำกับยอดนิยม: 32t รถยกดีเซลสมดุลเคาน์เตอร์จีนผู้ผลิตโรงงานกำหนดเอง, รถยกสำหรับงานหนักขนาด 16 ตัน พร้อมเครน, รถยกสำหรับงานหนัก