รถยกเครนออลอินวัน
อีเมล: claire@socmachinery.com
เอชเอ็นเอฟCรถยก 135-720 เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เปิดตัวโดย SOCMA
กำลังการผลิตรถยกคือ 13.5 ตัน ความจุของเครนคือ 72 ตัน*ม. เครนสามารถหมุนได้ 360 องศา
ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ไม่ใช่แค่รถยกพร้อมเครน
แต่เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างรถยกและเครน
ตะเกียบติดตั้งอยู่ที่เสาหน้า เครนติดตั้งอยู่ที่โครงด้านหลัง
เครนใช้ในการจัดการและยกสินค้า ยืดออก ดึงกลับได้ หรือพับก็ได้
มีโครงแบบรวม มีแขนค้ำ 5 ตัวรอบโครงด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งรับประกันความสมดุลของรถบรรทุก
ระบบไฮดรอลิกอิสระสองระบบ ซึ่งรองรับอุปกรณ์การทำงานที่แตกต่างกัน ควบคุมวาล์วเปลี่ยนเกียร์แบบรวมและการกระจาย
แขนค้ำสามารถยืดหรือดึงกลับได้ง่าย ซึ่งสามารถตอบสนองสภาพการทำงานของรถยกหรือเครนที่แตกต่างกัน
ด้วยการควบคุมแบบนักบิน สติกเกอร์จอยเพียงอันเดียวสามารถควบคุมการทำงานของรถยก 3 กลุ่ม ซึ่งช่วยลดท่อควบคุมไฮดรอลิก เพิ่มพื้นที่ห้องโดยสาร
รีโมทคอนโทรลและโมดูลรับสัญญาณไร้สายจะควบคุมการทำงานของเครน รวมถึงการหมุน การพับ การยก การยืด และการดึงกลับ
ผู้ปฏิบัติงานสามารถทำงานได้ทุกที่ของเครน ปลอดภัยและเชื่อถือได้
การหมุนของเครนถูกควบคุมโดยมอเตอร์โรตารีคู่ ซึ่งทำให้การหมุนของบูมราบรื่นยิ่งขึ้น และปรับปรุงการเบรกของมอเตอร์โรตารี
ระบบหม้อน้ำจัดวางไว้ทางด้านขวา
มอเตอร์ไฮดรอลิกจะควบคุมพัดลมไฮดรอลิกและตัวทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกซึ่งรับประกันความสมดุลของความร้อนของรถบรรทุก
ห้องโดยสารถูกจัดวางไว้ทางด้านซ้าย โดยจุดสูงสุดของเครนพับจะต่ำกว่าเสารถยก ส่งผลให้ความสูงโดยรวมของรถบรรทุกลดลง
รถยก+เครน หนึ่งบวกหนึ่ง
น้อยกว่าสองมากในการพิจารณาต้นทุนการจัดซื้อ
รถยก+เครน หนึ่งบวกหนึ่ง
คุณสามารถประหยัดค่าแรงของผู้ปฏิบัติงาน รวมถึงค่าเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษาด้วย
หนึ่งบวกหนึ่งมีค่าน้อยกว่าสองมากเมื่อพิจารณาถึงต้นทุนของผู้ใช้
หนึ่งบวกหนึ่งมีมากกว่าสองมากในการพิจารณาผลกำไร
SOCMA บริษัทที่มุ่งเน้นความต้องการของลูกค้า-
โปรดคาดหวังว่า SOCMA รุ่นรถยกที่มีความจุและช่วงเวลาในการบรรทุกที่ใหญ่กว่าจะเปิดตัวในอนาคตอันใกล้นี้
โมเดลเหล่านี้ได้แก่:
HNFC160-1000,HNFC200-1200,HNFC250-1600,HNFC320-1800,HNFC400-2000,HNFC450-2000,HNFC500-2000
นวัตกรรมทำให้ SOCMA เป็นบริษัทที่ยอดเยี่ยม !
HNFC135-720พารามิเตอร์
|
รายการ |
คำอธิบายรายการ |
หน่วย |
HNFC135-720 |
|
|
ลักษณะเฉพาะ |
1.1 |
ความจุ |
Q(t) |
13.5 |
|
1.2 |
ศูนย์โหลด |
ค(มิลลิเมตร) |
600 |
|
|
1.4 |
ฐานล้อ |
ใช่(มิลลิเมตร) |
3250 |
|
|
น้ำหนัก |
2.1 |
น้ำหนักรถบรรทุก |
กก |
21950 |
|
แชสซี |
3.1 |
ข้อมูลจำเพาะยาง: ด้านหน้า |
10.00x20/18PR |
|
|
3.2 |
ข้อมูลจำเพาะยาง: ด้านหลัง |
10.00x20/18PR |
||
|
3.3 |
จำนวนยาง หน้า/หลัง (X- ล้อขับเคลื่อน) |
4×/2 |
||
|
3.4 |
ดอกยาง: ด้านหน้า |
b10(มิลลิเมตร) |
1677 |
|
|
3.5 |
ดอกยางล้อ: ด้านหลัง |
b11(มิลลิเมตร) |
2013 |
|
|
มิติ |
4.1 |
มุมเอียงเสา/แคร่รถ (หน้า/หลัง) |
ระดับ |
6 องศา /12 องศา |
|
4.2 |
ความสูงของเสา (ลดส้อม) |
มม |
3188 |
|
|
4.3 |
สูงสุด ยกสูง |
h3(มิลลิเมตร) |
3000 |
|
|
4.4 |
ความสูงโดยรวม (ยกส้อม) |
h4(มิลลิเมตร) |
4600 |
|
|
4.5 |
ความยาวโดยรวม (รวมตะเกียบ 2000 มม.) |
l1(มิลลิเมตร) |
7600 |
|
|
4.6 |
ส้อมด้านหน้าพื้นผิวแนวตั้งถึงส่วนท้ายของรถ |
l2(มิลลิเมตร) |
5600 |
|
|
4.7 |
ความกว้างโดยรวม |
b1/b2(มิลลิเมตร) |
2250 |
|
|
4.8 |
มิติส้อม |
เอส/อี/ลิตร(มม.) |
90x180x2000 |
|
|
4.9 |
ความกว้างของแคร่รถส้อม |
b3(มิลลิเมตร) |
2200 |
|
|
4.10 |
ระยะห่างจากพื้นเสาขั้นต่ำ (พร้อมน้ำหนักบรรทุก) |
ม1(มิลลิเมตร) |
225 |
|
|
4.11 |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำของ Outrigger (พร้อมโหลด) |
ม2(มิลลิเมตร) |
320 |
|
|
4.12 |
Min. รัศมีวงเลี้ยว |
วา(มิลลิเมตร) |
||
|
ผลงาน |
5.1 |
ความเร็วในการเดินทาง (มีโหลด/ไม่มีโหลด) |
กม./ชม |
23/26 |
|
5.2 |
ความเร็วสูงสุดในการยก (มีโหลด/ไม่มีโหลด) |
m/s |
310/340 |
|
|
5.3 |
Gradeablity (มีโหลด/ไม่มีโหลด) |
% |
20/22 |
|
|
5.4 |
เบรกขับ |
แคลมป์ดิสโก้เบรก |
||
|
เครื่องยนต์ |
7.1 |
ยี่ห้อ/รุ่นเครื่องยนต์ |
YC6J150-T301 |
|
|
7.2 |
พลัง |
กิโลวัตต์ |
110 |
|
|
7.3 |
รอบต่อนาที |
2200 |
||
|
7.4 |
กระบอกลม |
ซม3 |
6 |
|
|
อื่น |
8.1 |
วิธีการควบคุมการขับขี่ |
ตัวแปลงแรงบิด |
|
|
จิ๊บ |
9.1 |
น้ำหนัก |
กก |
7800 |
|
9.2 |
ควบคุม |
การควบคุมระยะไกล |
||
|
9.3 |
การควบคุมกรรเชียง |
การควบคุมวาล์วลงจอดแบบแมนนวล |
||
|
9.4 |
หลัก Outrigger ช่วงยาวตามยาว |
มม |
4319 |
|
|
9.5 |
ระยะห่างระหว่างการขยายแขนค้ำด้านหลังถึงจุดศูนย์กลางของแท่นสวิง |
มม |
1582 |
|
|
9.6 |
ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของแขนค้ำที่ขยายเพิ่มเติมที่ทั้งสองด้าน |
มม |
2270 |
|
|
9.7 |
สูงสุด ยกสูง |
มม |
16.5m |
|
|
9.8 |
ความเร็วการยืด/หดขาเพิ่มเติม (ความเร็วรอบเดินเบา) |
S |
2/1.37 |
|
|
9.9 |
ความเร็วในการยืด/หดขาหลัก (ความเร็วรอบเดินเบา) |
S |
3.8/2.7 |
|
|
9.10 |
ความเร็วการยืด/หดขาหลัง (ความเร็วรอบเดินเบา) |
S |
2.6/2.2 |
|
|
9.11 |
เพิ่มความเร็วในการรองรับขา / ถอยกลับ (ความเร็วรอบเดินเบา) |
S |
3.2/3.3 |
|
|
9.12 |
ส่วนรองรับขาหลัก / ความเร็วการถอยกลับ (ความเร็วรอบเดินเบา) |
S |
4.2/4.3 |
|
|
9.13 |
ส่วนรองรับขาหลัง / ความเร็วในการถอย (ความเร็วรอบเดินเบา) |
S |
3.4/3.6 |
|
|
9.14 |
การยก/ลดตะขอ (ความเร็วต่ำ) |
S |
145/98 |
|
|
9.15 |
การยก/ลดตะขอ (ความเร็วสูง) |
S |
53/36 |
|
|
9.16 |
การยก/ลดบูม (ความเร็วต่ำ) |
S |
74/53 |
|
|
9.17 |
การยก/ลดบูม (ความเร็วสูง) |
S |
34/23 |
|
|
9.18 |
เลี้ยวซ้าย/เลี้ยวขวา (ความเร็วต่ำ) |
S |
126/126 |
|
|
9.19 |
เลี้ยวซ้าย/เลี้ยวขวา (ความเร็วสูง) |
S |
51/55 |
|
|
9.20 |
การยืด/หดแขน (ความเร็วต่ำ) |
S |
177/93 |
|
|
9.21 |
การยืด/หดแขน (ความเร็วสูง) |
S |
56/33 |
|
อีเมล: clarie@socmachinery.com
HNFC135-720พารามิเตอร์
|
จุดขาย |
คำอธิบายรายการ |
หน่วย |
HNFC135-720 |
|
|
ลักษณะเฉพาะ |
1.1 |
ความจุ |
Q(t) |
13.5 |
|
1.2 |
ศูนย์โหลด |
ค(มิลลิเมตร) |
600 |
|
|
1.4 |
ฐานล้อ |
ใช่(มิลลิเมตร) |
3250 |
|
|
น้ำหนัก |
2.1 |
น้ำหนักรถบรรทุก |
กก |
21950 |
|
แชสซี |
3.1 |
ข้อมูลจำเพาะยาง: ด้านหน้า |
10.00x20/18PR |
|
|
3.2 |
ข้อมูลจำเพาะยาง: ด้านหลัง |
10.00x20/18PR |
||
|
3.3 |
จำนวนยาง หน้า/หลัง (X- ล้อขับเคลื่อน) |
4×/2 |
||
|
3.4 |
ดอกยาง: ด้านหน้า |
b10(มิลลิเมตร) |
1677 |
|
|
3.5 |
ดอกยางล้อ: ด้านหลัง |
b11(มิลลิเมตร) |
2013 |
|
|
มิติ |
4.1 |
มุมเอียงเสา/แคร่รถ (หน้า/หลัง) |
ระดับ |
6 องศา /12 องศา |
|
4.2 |
ความสูงของเสา (ลดส้อม) |
มม |
3188 |
|
|
4.3 |
สูงสุด ยกสูง |
h3(มิลลิเมตร) |
3000 |
|
|
4.4 |
ความสูงโดยรวม (ยกส้อม) |
h4(มิลลิเมตร) |
4600 |
|
|
4.5 |
ความยาวโดยรวม (รวมตะเกียบ 2000 มม.) |
l1(มิลลิเมตร) |
7600 |
|
|
4.6 |
ส้อมด้านหน้าพื้นผิวแนวตั้งถึงส่วนท้ายของรถ |
l2(มิลลิเมตร) |
5600 |
|
|
4.7 |
ความกว้างโดยรวม |
b1/b2(มิลลิเมตร) |
2250 |
|
|
4.8 |
มิติส้อม |
เอส/อี/ลิตร(มม.) |
90x180x2000 |
|
|
4.9 |
ความกว้างของแคร่รถส้อม |
b3(มิลลิเมตร) |
2200 |
|
|
4.10 |
ระยะห่างจากพื้นเสาขั้นต่ำ (พร้อมน้ำหนักบรรทุก) |
ม1(มิลลิเมตร) |
225 |
|
|
4.11 |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำของ Outrigger (พร้อมโหลด) |
ม2(มิลลิเมตร) |
320 |
|
|
4.12 |
Min. รัศมีวงเลี้ยว |
วา(มิลลิเมตร) |
||
|
ผลงาน |
5.1 |
ความเร็วในการเดินทาง (มีโหลด/ไม่มีโหลด) |
กม./ชม |
23/26 |
|
5.2 |
ความเร็วสูงสุดในการยก (มีโหลด/ไม่มีโหลด) |
m/s |
310/340 |
|
|
5.3 |
Gradeablity (มีโหลด/ไม่มีโหลด) |
% |
20/22 |
|
|
5.4 |
เบรกขับ |
แคลมป์ดิสโก้เบรก |
||
|
เครื่องยนต์ |
7.1 |
ยี่ห้อ/รุ่นเครื่องยนต์ |
YC6J150-T301 |
|
|
7.2 |
พลัง |
กิโลวัตต์ |
110 |
|
|
7.3 |
รอบต่อนาที |
2200 |
||
|
7.4 |
กระบอกลม |
ซม3 |
6 |
|
|
อื่น |
8.1 |
วิธีการควบคุมการขับขี่ |
ตัวแปลงแรงบิด |
|
|
จิ๊บ |
9.1 |
น้ำหนัก |
กก |
7800 |
|
9.2 |
ควบคุม |
การควบคุมระยะไกล |
||
|
9.3 |
การควบคุมกรรเชียง |
การควบคุมวาล์วลงจอดแบบแมนนวล |
||
|
9.4 |
หลัก Outrigger ช่วงยาวตามยาว |
มม |
4319 |
|
|
9.5 |
ระยะห่างระหว่างการขยายแขนค้ำด้านหลังถึงจุดศูนย์กลางของแท่นสวิง |
มม |
1582 |
|
|
9.6 |
ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของแขนค้ำที่ขยายเพิ่มเติมที่ทั้งสองด้าน |
มม |
2270 |
|
|
9.7 |
สูงสุด ยกสูง |
มม |
16.5m |
|
|
9.8 |
ความเร็วการยืด/หดขาเพิ่มเติม (ความเร็วรอบเดินเบา) |
S |
2/1.37 |
|
|
9.9 |
ความเร็วในการยืด/หดขาหลัก (ความเร็วรอบเดินเบา) |
S |
3.8/2.7 |
|
|
9.10 |
ความเร็วการยืด/หดขาหลัง (ความเร็วรอบเดินเบา) |
S |
2.6/2.2 |
|
|
9.11 |
เพิ่มความเร็วในการรองรับขา / ถอยกลับ (ความเร็วรอบเดินเบา) |
S |
3.2/3.3 |
|
|
9.12 |
ส่วนรองรับขาหลัก / ความเร็วการถอยกลับ (ความเร็วรอบเดินเบา) |
S |
4.2/4.3 |
|
|
9.13 |
ส่วนรองรับขาหลัง / ความเร็วในการถอย (ความเร็วรอบเดินเบา) |
S |
3.4/3.6 |
|
|
9.14 |
การยก/ลดตะขอ (ความเร็วต่ำ) |
S |
145/98 |
|
|
9.15 |
การยก/ลดตะขอ (ความเร็วสูง) |
S |
53/36 |
|
|
9.16 |
การยก/ลดบูม (ความเร็วต่ำ) |
S |
74/53 |
|
|
9.17 |
การยก/ลดบูม (ความเร็วสูง) |
S |
34/23 |
|
|
9.18 |
เลี้ยวซ้าย/เลี้ยวขวา (ความเร็วต่ำ) |
S |
126/126 |
|
|
9.19 |
เลี้ยวซ้าย/เลี้ยวขวา (ความเร็วสูง) |
S |
51/55 |
|
|
9.20 |
การยืด/หดแขน (ความเร็วต่ำ) |
S |
177/93 |
|
|
9.21 |
การยืด/หดแขน (ความเร็วสูง) |
S |
56/33 |
|
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยกเครนทั้งหมดในที่เดียว จีน ผู้ผลิต โรงงาน กำหนดเอง
คุณอาจชอบ
ส่งคำถาม