SOCMA MIINI 2.5 ตันถึง 3Ton Telehandler เข้าถึงรถยก

SOCMA (ซอคมา)รถยกกล้องส่องทางไกล:

แนะ นำ

รถยกแบบยืดไสลด์ SOCMA เป็นรถยกใหม่ ประเภทของการโหลดและขนถ่ายเครื่อง, ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีส้อมและด้านข้างเปลี่ยนของ เครื่องนี้เหมาะสําหรับการยกและซ้อนของสินค้าและยังสามารถนํามาใช้ในการติดตั้งและบํารุงรักษาของRoad (โออาด) ไฟ อุปกรณ์และการติดตั้งท่อใต้ดินต่างๆ (เช่นท่อน้ําท่อก๊าซ ฯลฯ ) และสามารถนํามาใช้กันอย่างแพร่หลายกับโรงงาน, สถานี, ท่าเรือ, ลานขนส่งสินค้า, โพสต์และการสื่อสารโทรคมนาคม, ป่า, วัสดุก่อสร้าง, คลังสินค้าและสถานที่อื่นๆของ มันเป็นการปรับตัวที่กว้างและมีประสิทธิภาพสูงโหลดและขนถ่าย macฮิเนะ ฮิเนะ

1.ใช้ดี- แบรนด์เครื่องยนต์ดีเซล, อํานาจที่แข็งแกร่ง, การประหยัดพลังงานและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม, เพื่อตอบสนองความต้องการของการดําเนินงานที่มีประสิทธิภาพ

2.เทอร์โบคู่แปลงแรงบิดไฮดรอลิ, steplessการเปลี่ยนแปลงความเร็วของ เดียว- คันควบคุมระบบส่ง, กับ2ความเร็วสําหรับเกียร์ไปข้างหน้าและย้อนกลับ, ง่ายต่อการทํางาน

3.ใช้คู่- ปั๊มรวมระบบไฮดรอลิ, ช่วยลดการบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิงและการใช้พลังงาน

4.กับเต็มไฮดรอลิโคแอกเซียลไหลขยายระบบพวงมาลัย, รัศมีการเลี้ยวสําหรับเพลาพวงมาลัยหลังมีขนาดเล็ก, พวงมาลัยแสงและมีความยืดหยุ่น

5.ใช้ล้อหน้าไดรฟ์, suspentionแข็ง, เพลาล้อหลัง โครงสร้างพวงมาลัย, สามารถบรรลุสี่- ไดรฟ์ล้อของ เพลาหน้าเกลียวเกียร์เอียงและล้อข้างล้อดาวเคราะห์เพื่อ

ลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด, มีความจุโหลดที่ดีเยี่ยม

6.การใช้กรอบหนึ่งสามารถให้ความแข็งแกร่งและความแข็งแรงที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือสูงของแชสซีประเภทนี้

7.อุปกรณ์การทํางานเป็นสองขั้นตอนแขนทํางานกล้องส่องทางไกลรูปสี่เหลี่ยม, แขนกล้องส่องทางไกลใช้ขนาดใหญ่ข้าม- ส่วน, สูง- ความแข็งแรงโครงสร้างรูปสี่เหลี่ยมของ

8.รุ่นนี้มาตรฐานกับส้อม, ถัง, ขยาย ส้อมและแพลตฟอร์มการทํางานทางอากาศเป็นตัวเลือกของ มาตรฐานที่มีผูกปมอย่างรวดเร็ว, สามารถเลือกส้อมตําแหน่งและ sideshifter ของ

9.การใช้งานของเครื่องทิศทางปรับ, ที่นั่งอากาศ, จอยสติ๊กควบคุมวาล์วควบคุมวาล์วกระจายวาล์วและอุปกรณ์การทํางานน้ํามัน, แสงและการดําเนินงานที่มีความยืดหยุ่น, นั่งสะดวกสบายมากขึ้นของ

10ของใช้การบํารุงรักษา- ฟรีแบตเตอรี่, รถแท็กซี่ตรงกับพัดลม, วิทยุ, เครื่องปรับอากาศ, สะดวกสบายมากขึ้นและเชื่อถือได้ของ

11.ทั้งรูปร่างของบรรยากาศ, ที่สวยงามและเรียบ; หรูหราห้องโดยสารมุมมองกว้าง, สัญญาณรบกวนต่ําและปิดผนึกที่ดีของ

12.ชุดนี้รุ่นมาตรฐานกับเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์, เมื่อเทียบกับนุ่ม- แกนเบรกมือ, มีการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการใช้งาน, astheticsและความไวของ

13.ชุดนี้รุ่นมาตรฐานกับอิเล็กทรอนิกส์ปิด- เพลาฟังก์ชัน, เมื่อเทียบกับคู่มือเพลาอ่อนปิด- สะพานกลไก, การดําเนินงานที่สะดวกมากขึ้นและรัดกุม, ประสิทธิภาพการทํางานยังได้รับการปรับปรุงอย่างมาก, สามารถบรรลุสอง- ล้อไดรฟ์และสี่- ล้อ

สวิทช์ไดรฟ์, ดีกว่าสามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทํางานที่แตกต่างกันและลดระดับของการสึกหรอของยาง, ปกป้องชั้นที่ดีขึ้นของ

14.ชิ้นส่วนที่มีการแปล, มาตรฐาน, costeffective, ง่ายต่อการ purchzase และการบํารุงรักษาในชีวิตประจําวันของสามารถ

PIC:จอห์น เฉิน

Email:John@socmachinery.com

WA:+86-18106938692

พารามิเตอร์

ข่าวและข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับรถยก Socma

ในปี 2012 Ingo Schiller รองประธานอาวุโสฝ่ายการตลาดระดับโลกของ Manitowoc Crane Group กล่าวว่าเมื่อเขามองไปที่การแข่งขันของเครนภูมิประเทศที่ขรุขระจากตลาดจีน "มันเป็นเพียงการสูบบุหรี่ในขณะนี้และไม่มีไฟ" การพูดน้อยเกินไปของ Manitou WACKER อยู่เบื้องหลังตลาดรถเครนยางออฟโรดของจีนซึ่งยังคงอยู่ในวัยเด็ก สองปีต่อมาในการแสดงลาสเวกัส 2014 มีหน้าใหม่ของเครนยางออฟโรดของจีน เมื่อเร็ว ๆ นี้อุตสาหกรรมในประเทศได้เริ่มรายงานว่าผู้ผลิตเครื่องจักรยกรายใหญ่ทั้งหมดได้ส่งเสริมผลิตภัณฑ์เครนยางออฟโรด เครนยางเป็นอุปกรณ์ยกที่ทํางานในพื้นที่แคบ ๆ ของเมือง ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของการกลายเป็นเมืองของประเทศของฉันตลาดเครนยางออฟโรดของจีนสามารถ "ไฟไหม้" ในปี 2014 ได้หรือไม่?

จากมุมมองของผลิตภัณฑ์รถเครนยางออฟโรดเทคโนโลยีของเครนยางออฟโรดนั้นง่ายกว่ามากในแง่ของความซับซ้อนของโครงสร้างของเพลา 2 เพลาถึง 4 เพลากว่าผลิตภัณฑ์ทุกภูมิประเทศโดยใช้แชสซีชนิดยาง การใช้เทคโนโลยีที่ค่อนข้างต้นทุนต่ําเพื่อให้ได้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและเครนยางออฟโรดแบบพวงมาลัย 4 ล้อสามารถมีบทบาทสําคัญในสถานที่ก่อสร้างที่แคบทนทานและ จํากัด ผลิตภัณฑ์เครนยางออฟโรดที่มีน้ําหนักแตกต่างกันสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานที่ต่างๆเช่นท่าเรือท่าเรือสถานีสนามบินและสถานที่ก่อสร้างใจกลางเมือง

รถเครนยางออฟโรดได้รับความนิยมครั้งแรกในอเมริกาเหนือและญี่ปุ่นเคยเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสําหรับเครนยางออฟโรด อย่างไรก็ตามเป็นเวลานานเครนยางออฟโรดได้รับการอนุรักษ์มากขึ้นในการพัฒนาเทคโนโลยีและได้รับการ จํากัด ให้อยู่ในระดับพลังงานน้อยกว่า 200 ตันส่งผลให้เครนยางออฟโรดลดลงเป็นบทบาทเสริมในอุตสาหกรรมรอกในปัจจุบัน

ด้วยการพัฒนาตลาดเกิดใหม่ในอุตสาหกรรมรอกตั้งแต่ศตวรรษที่ 21 สถานการณ์การพัฒนาของเครนยางออฟโรดก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตามความคิดเห็นบางอย่างในอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์รถเครนยางออฟโรดในปัจจุบันมีอย่างน้อยต่ํากว่า 130 ตันซึ่งสามารถให้ผลิตภัณฑ์ที่มีช่วงเดียวกันการควบคุมคุณภาพและประสบการณ์การใช้งานที่สะดวกสบายเช่นเดียวกับเครนภูมิประเทศทั้งหมด อย่างไรก็ตามภายใต้ผลกระทบของการพัฒนารถยกกล้องส่องทางไกลเครนยางออฟโรดขนาดเล็กจะลดลง ภายใต้สถานการณ์ระดับ 55 ตันถึง 100 ตันสามารถปรับให้เหมาะสมผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องและคอขวดของระดับ 200 ตันสามารถทําลายได้ เพื่อหาทิศทางทั่วไปเพื่อความอยู่รอดและการพัฒนา

การพัฒนาเครนยางออฟโรดในประเทศจีนใช้ XCMG เป็นตัวอย่าง หลังจาก XCMG เริ่มเข้าสู่ในปี 2009 มันได้รับการรับรอง CE อย่างต่อเนื่องในประเทศยุโรปและอเมริกาและได้ปรับปรุงเชื้อสายผลิตภัณฑ์ชุด RT อย่างต่อเนื่อง ในเวลาเดียวกัน Sany และ Zoomlion ผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างในประเทศขนาดใหญ่ได้วางสายผลิตภัณฑ์ยางเครนออฟโรดของตัวเองอย่างต่อเนื่อง

เครนยางออฟโรด Zoomlion RT550-3 ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 * 4 และแชสซีพวงมาลัยสี่ล้อ มันadoptsเต็มไฮดรอลิระบบพวงมาลัยพาวเวอร์, กับสามโหมดการควบคุมพวงมาลัยของสอง- พวงมาลัย, สี่- พวงมาลัยและการเคลื่อนไหวของปู, และมีความสามารถในการเปิดจุดของ ยานพาหนะมีฐานล้อสั้นและรัศมีการเลี้ยวขนาดเล็กทําให้สามารถซ้อมรบได้อย่างยืดหยุ่นในพื้นที่แคบ ๆ เครนภูมิประเทศที่ขรุขระ RT550-3 มีน้ําหนักยกรวมสูงสุด 55 ตัน (เมื่อช่วงยกคือ 3 เมตร) ความสูงในการยกสูงสุดประมาณ 34.8m และความเร็วในการเดินทางสูงสุดคือ 39 กม. / ชม. มันมีลักษณะของการขับขี่ออฟโรดและการดําเนินการยกด้วยภาระ ขนาดโดยรวมของรถคือ 13100×3300×3800 มม. และน้ําหนักรวม 41.5 ตัน

ในนิทรรศการ CONEXPO 2014 เครนยาง RT770E ใหม่จาก Grove ได้รับการเปิดเผย เครนนี้มีความสามารถในการยก 70 ตันและมีบูมหลักยาว 42 เมตร เป็นที่เข้าใจกันว่าระบบยืดไสลด์บูมหลักของ RT770E ให้โหมด "A" และ "B" ที่เลือกได้ หนึ่งมีความสามารถในการยกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและอื่น ๆ มีความมั่นคงมากที่สุด ด้วยวิธีนี้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดได้อย่างง่ายดายตามการดําเนินการยกเฉพาะ

เครน RT77OE ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์คัมมินส์ 6.7 ลิตรพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและพวงมาลัยสี่ล้อ มันสามารถติดตั้ง jib พับจาก 10.1 เมตรถึง 17.1 เมตรซึ่งตรงกับบูมหลัก ความยาวของบูมถึง 59.1 เมตรและรัศมีการทํางานถึง 43.9 เมตร

ใน CONEXPO 2014 Shanggang Grove ยังนําเครนภูมิประเทศที่ขรุขระ RT540 เครนนี้มีความสามารถในการยก 40 ตันและเป็นรุ่นอัพเกรดของรุ่น RT540E มันใช้รถแท็กซี่ใหม่, ระบบควบคุมใหม่และระบบแกว่งที่ดีขึ้น

ทั้งสองช่วงในปีนี้ตรงกับการเปิดนิทรรศการเครื่องจักรก่อสร้างอเมริกันในลาสเวกัสและผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างในประเทศจํานวนมากปรากฏตัว ผู้บริหารของ Xugong Group เพิ่งระบุว่า "เราต้องใช้พลังของทั้งกลุ่มเพื่อไปทั่วโลก" ความตั้งใจเดิมสําหรับการพัฒนาเครนยางออฟโรด XCMG คือการปรับปรุงสายผลิตภัณฑ์เครื่องจักรยกและปูทางสําหรับตลาดจีน นอกจากนี้ยังต้องการใช้เครื่องมือนี้เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการสอดรู้สอดเห็นในตลาดต่างประเทศในพื้นที่ที่ใช้เครนยางออฟโรดในยุโรปอเมริกาตะวันออกกลางและอเมริกาใต้ ในการแสดงลาสเวกัสนี้เครนยางออฟโรด RT70U XCMG นํามาเป็นส่วนสําคัญของแผนกลยุทธ์ระดับโลกของ XCMG อย่างไม่ต้องสงสัย

ปัจจุบันตลาดเครนยางข้ามประเทศในประเทศยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา เมื่อเทียบกับตลาดเครนรถบรรทุกขนาดใหญ่เครนยางออฟโรดมีส่วนแบ่งที่ จํากัด มาก อย่างไรก็ตามในตลาดแนวหน้าของการเช่าซื้อและการก่อสร้างยกเนื่องจากวิสัยทัศน์ของผู้คนยังคงขยายตัวและแบรนด์เครนยางออฟโรดต่างประเทศที่เข้าสู่ประเทศจีนในอดีตได้เปิดพื้นที่สําหรับตลาดเครนยางออฟโรดในปัจจุบัน เรามีเหตุผลที่จะเชื่อว่าเนื่องจาก บริษัท ใหญ่ ๆ ยังคงให้ความสําคัญกับผลิตภัณฑ์เครนออฟโรดยางรถเครนออฟโรดจะมีศักยภาพมากขึ้นในตลาดภายในประเทศ

ป้ายกำกับยอดนิยม: socmamiini2.5ตันถึง3ตัน telehandlerถึงรถยก, ประเทศจีน, ผู้ผลิต, โรงงาน, ที่กําหนดเอง