
รถยกไฟฟ้า 12 ตัน HNF120-EL
รถยกไฟฟ้า 12 ตันHNF120-EL
รถยกไฟฟ้า 12 ตัน รุ่นงานหนัก แบตเตอรี่ลิเธียม รุ่น HNF120-EL
SOCMA เครื่องจักรก่อสร้างพลังงานใหม่-เปรียบโดยการเปรียบเทียบ
ข้อดีของรถยกไฟฟ้า SOCMA 12 ตัน รถยกไฟฟ้า 12 ตัน
รถยก 12 ตัน ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ไม่มีมลพิษ เสียงเบา low
เสียงรบกวนต่ำ: มอเตอร์สร้างเสียงรบกวนน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูงของเครื่องจักรก่อสร้าง
การสั่นสะเทือนต่ำ: การสั่นสะเทือนที่เกิดจากมอเตอร์นั้นต่ำกว่าของเครื่องยนต์ดีเซลมาก ซึ่งช่วยปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ได้อย่างมาก
ใช้งานง่าย: ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะเต็มรูปแบบเพื่อลดความเข้มของแรงงาน
รถยกไฟฟ้าขนาด 12 ตัน' ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ ค่าพลังงานของไฟฟ้าประมาณ 30% เมื่อเทียบกับเครื่องจักรก่อสร้างแบบเดิม
รถยกไฟฟ้า 12 ตันพร้อมค่าบำรุงรักษาต่ำ ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลเป็นประจำ รวมทั้งเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนไส้กรองเหมาะสำหรับทำงานในพื้นที่สูงหรือบริเวณที่มีการระบายอากาศไม่ดี
ข้อดีของรถยกไฟฟ้า SOCMA 12 ตัน เครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้าโดยการเปรียบเทียบ
1. มาตรฐานความปลอดภัยสูงสำหรับแบตเตอรี่ ไม่เสี่ยงต่อการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองและการยุบตัวของอากาศ
2. ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตปริมาณมาก (LFP) เป็นวิธีแก้ปัญหาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองและการยุบตัวของแบตเตอรี่โพลีเมอร์ลิเธียมสามองค์ประกอบ (NCM /NCA) ซึ่งใช้โดยรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ความปลอดภัยได้รับการปรับปรุงเป็นหลัก
แบตเตอรี่มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูง แม้แต่สภาพแวดล้อมที่ปลอดโปร่งที่สุดก็ไม่มีผลใดๆ ต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัย
กลุ่มแบตเตอรี่และ BMS (Battery Management System) จัดทำโดย CATL แบรนด์ชั้นนำในประเทศซึ่งรับประกันว่าแบตเตอรี่ทุกกลุ่มมีคุณภาพสูงมีเสถียรภาพ กลุ่มแบตเตอรี่มีการป้องกันไฟเกิน(OVP), ป้องกันการปล่อยเกิน(UVP), ป้องกันอุณหภูมิเกิน(OTP), การป้องกันกระแสเกิน(OCP).
ไฟฟ้าดับทันทีหากเกิดอุบัติเหตุ
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่มากกว่า 8 ปี
อายุการใช้งานแบตเตอรี่รีไซเคิลลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตมากกว่า 4000 ครั้งซึ่งเป็น 2.5 เท่าของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมสามก้อนและแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 10 เท่า
ปริมาณแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่ลดลงในช่วงอายุการใช้งานจะไม่ส่งผลต่อความทนทานที่ลดลงอย่างมากเหมือนกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบสามองค์ประกอบ
เพิ่มประสิทธิภาพการจัดการพลังงาน ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ยอดเยี่ยมและความทนทาน พร้อมด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตปริมาณมาก ซึ่งรับประกันการทำงาน 6 ถึง 8 ชั่วโมงหลังจากการชาร์จเต็ม
ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหลายตัว ซึ่งปรับปรุงการแปลงพลังงานได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลแบบเดิมและมอเตอร์ไฟฟ้าแบบเดี่ยว โหลดของเครื่องจักรก่อสร้างมักผันผวนอย่างมาก กำลังเฉลี่ยน้อยกว่า 50% ของกำลังสูงสุด ไดรฟ์มอเตอร์ไฟฟ้าหลายตัวสามารถปรับโหมดการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าให้เหมาะสมได้อย่างเหมาะสม การจับคู่ที่เหมาะสมของกำลังโหลดมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถแก้ปัญหาประสิทธิภาพต่ำของมอเตอร์ไฟฟ้าและโซนโหลดต่ำ
ใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรซึ่งมีข้อดีคือประสิทธิภาพสูง ตัวประกอบกำลังสูง ปริมาณต่ำ ความหนาแน่นของพลังงานสูง แรงบิดเริ่มต้นขนาดใหญ่ เสียงต่ำ และอุณหภูมิต่ำ เมื่อเทียบกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
ให้ประโยชน์อย่างเต็มที่กับการควบคุมความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้า เข้าถึงประสิทธิภาพสูงโดยใช้ระบบปั๊มเชิงปริมาณที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ แทนที่จะใช้ระบบปั๊มแบบดิสเพลสเมนต์ตัวแปรที่มีราคาแพงและซับซ้อน
ใช้กลยุทธ์การประสานงานการควบคุมความเร็วแบบแปรผันรูปแบบใหม่ โดยได้รับความช่วยเหลือจากตัวควบคุมเฉพาะทางและระบบควบคุมไฮดรอลิก-อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องจักรขั้นสูง ซึ่งตระหนักถึงการจับคู่กำลังทั้งหมดของเครื่องจักรกับปั๊มไฮดรอลิกและการโหลด
เนื่องจากหน่วยเก็บพลังงานทำการกู้คืนพลังงานให้กับโหลดเชิงลบทั้งหมด ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการประหยัดพลังงาน การปกป้องสิ่งแวดล้อมต่อไป
ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและตัวควบคุมเฉพาะสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ที่มีความน่าเชื่อถือสูง
เครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้าต้องทำงานกลางแจ้ง สภาพแวดล้อมในการทำงานไม่ดี แรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ ระดับการกันน้ำที่สูงมาก ต่อส่วนประกอบไฟฟ้า ได้แก่ มอเตอร์ไฟฟ้า ตัวควบคุม แบตเตอรี่ ดังนั้นเราจึงไม่สามารถเพียงแค่ปลูกมอเตอร์ไฟฟ้าอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับระบบขับเคลื่อนให้กับเครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้า
ครั้งที่สอง พารามิเตอร์ - การกำหนดค่ามาตรฐานของรถยกไฟฟ้า 12 ตัน
สิ่งของ | หน่วย | HNF120-EL | |
คุณสมบัติ | จัดอันดับโหลด | Q(t) | 12 |
โหลดเซ็นเตอร์ | ค (มม.) | 900 | |
ฐานล้อ | y (มม.) | 3000 | |
น้ำหนัก | น้ำหนักการทำงาน | กิโลกรัม | 18000 |
ขนาดยาง | 10.00-20-18PR | ||
จำนวนล้อ (หน้า/หลัง) | 4\2 | ||
รางล้อ (ด้านหน้า) | b10(มม.) | 1650 | |
รางล้อ (ด้านหลัง) | b11(มม.) | 1970 | |
มิติ | มุมเอียงเสา / แคร่ (หน้า / หลัง) | องศา (°) | 6\12 |
ความสูงของเสา (ลดตะเกียบ) | ชั่วโมง1(มม.) | 3100 | |
เสายกสูง | h3 (มม.) | 3000 | |
แม็กซ์ ทำงานยกสูง | ชั่วโมง4(มม.) | 4600 | |
ความสูงถึงเฮดการ์ด (ความสูงถึงห้องโดยสาร) | h6 (มม.) | 3000 | |
ความยาวโดยรวม (พร้อมส้อม) | l1(มม.) | 6055 | |
ความกว้างโดยรวม | b1/b2(mm) | 2250 | |
ขนาดส้อม | วินาที/อี (มม.) | 1200*180*90 | |
นาที. รัศมีวงเลี้ยว | วา (มม.) | 4450 | |
ความเร็วในการเดินทาง (พร้อมโหลด/ไม่มีโหลด) | กม./ชม | 23/26 | |
แม็กซ์ ความเร็วในการยก (พร้อมโหลด/ไม่มีโหลด) | มม./วินาที | 220/270 | |
แม็กซ์ ลดความเร็ว (พร้อมโหลด/ไม่มีโหลด) | มม./วินาที | 450/300 | |
ประสิทธิภาพ | แรงฉุด | กิโลนิวตัน | 90 |
เกรดได้ | % | 20/22 | |
เบรกขับขี่ | แผ่นหนีบไฮดรอลิก | ||
แบตเตอรี่ | อัตราการใช้พลังงาน | กิโลวัตต์ | 15 |
พลังงานสำรอง | กิโลวัตต์ | 141 | |
จัดอันดับแรงดันไฟฟ้า | 618 | ||
ชั่วโมงทำงาน | 8~10 | ||
พลังแห่งการเดินทาง มอเตอร์ | กิโลวัตต์ | 80 | |
กำลังของมอเตอร์ปั๊มไฮดรอลิก | กิโลวัตต์ | 50 | |
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยกไฟฟ้า 12 ตัน hnf120-el ประเทศจีน ผู้ผลิต โรงงาน กำหนดเอง
คุณอาจชอบ
ส่งคำถาม










