รถยกเครน การบูรณาการรถยกและเครน

รถยกเครน การบูรณาการรถยกและเครน

รถยกเครน การบูรณาการระหว่างรถยกและเครน
รถยก 13.5 ตัน
เครน 720kN.m
ส่งคำถาม
การแนะนำสินค้า

 

รถยกเครน การบูรณาการระหว่างรถยกและเครน

ลักษณะเฉพาะ

รถยก HNF135-720 เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เปิดตัวโดย SOCMA

กำลังการผลิตรถยกคือ 13.5 ตัน ความจุของเครนคือ 72 ตัน*ม. เครนสามารถหมุนได้ 360 องศา

ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ไม่ใช่แค่รถยกพร้อมเครน

แต่เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างรถยกและเครน

 

ตะเกียบติดตั้งอยู่ที่เสาหน้า เครนติดตั้งอยู่ที่โครงด้านหลัง

เครนใช้ในการจัดการและยกสินค้า ยืดออก ดึงกลับได้ หรือพับก็ได้

มีโครงแบบรวม มีแขนค้ำ 5 ตัวรอบโครงด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งรับประกันความสมดุลของรถบรรทุก

 

ระบบไฮดรอลิกอิสระสองระบบของรถยกเครน การบูรณาการระหว่างรถยกและเครน รองรับอุปกรณ์การทำงานที่แตกต่างกัน ควบคุมวาล์วเปลี่ยนเกียร์และการกระจาย

แขนค้ำสามารถยืดหรือดึงกลับได้ง่าย ซึ่งสามารถตอบสนองสภาพการทำงานของรถยกหรือเครนที่แตกต่างกัน

 

รถยกแบบเครน บูรณาการระหว่างรถยกและเครนด้วยการควบคุมแบบนำร่อง สติกเกอร์จอยเพียงอันเดียวสามารถควบคุมการทำงานของรถยก 3 กลุ่ม ซึ่งลดท่อควบคุมไฮดรอลิก เพิ่มพื้นที่ห้องโดยสาร

รีโมทคอนโทรลและโมดูลรับสัญญาณไร้สายจะควบคุมการทำงานของเครน รวมถึงการหมุน การพับ การยก การยืด และการดึงกลับ

ผู้ปฏิบัติงานสามารถทำงานได้ทุกที่ของเครน ปลอดภัยและเชื่อถือได้

การหมุนของเครนถูกควบคุมโดยมอเตอร์โรตารีคู่ ซึ่งทำให้การหมุนของบูมราบรื่นยิ่งขึ้น และปรับปรุงการเบรกของมอเตอร์โรตารี

ระบบหม้อน้ำจัดวางไว้ทางด้านขวา

มอเตอร์ไฮดรอลิกจะควบคุมพัดลมไฮดรอลิกและตัวทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกซึ่งรับประกันความสมดุลของความร้อนของรถบรรทุก

ห้องโดยสารถูกจัดวางไว้ทางด้านซ้าย โดยจุดสูงสุดของเครนพับจะต่ำกว่าเสารถยก ส่งผลให้ความสูงโดยรวมของรถบรรทุกลดลง

 

รถยกเครน การบูรณาการระหว่างรถยกและเครน

รถยก+เครน หนึ่งบวกหนึ่ง

น้อยกว่าสองมากในการพิจารณาต้นทุนการจัดซื้อ

รถยก+เครน หนึ่งบวกหนึ่ง

คุณสามารถประหยัดค่าแรงของผู้ปฏิบัติงาน รวมถึงค่าเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษาด้วย

หนึ่งบวกหนึ่งมีค่าน้อยกว่าสองมากเมื่อพิจารณาถึงต้นทุนของผู้ใช้

หนึ่งบวกหนึ่งมีมากกว่าสองมากในการพิจารณาผลกำไร

HNFC135-720ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

จุดขาย

รายละเอียดสินค้าของรถยกเครน การรวมรถยกและเครน

หน่วย

HNFC135-720

รถยกเครน การบูรณาการรถยกและเครน

ลักษณะเฉพาะ

1.1

ความจุ

Q(t)

13.5

1.2

ศูนย์โหลด

ค(มิลลิเมตร)

600

1.4

ฐานล้อ

ใช่(มิลลิเมตร)

3250

น้ำหนัก

2.1

น้ำหนักรถบรรทุก

กก

21950

แชสซี

3.1

ข้อมูลจำเพาะยาง: ด้านหน้า

 

10.00x20/18PR

3.2

ข้อมูลจำเพาะยาง: ด้านหลัง

 

10.00x20/18PR

3.3

จำนวนยาง หน้า/หลัง (X- ล้อขับเคลื่อน)

 

4×/2

3.4

ดอกยาง: ด้านหน้า

b10(มิลลิเมตร)

1677

3.5

ดอกยางล้อ: ด้านหลัง

b11(มิลลิเมตร)

2013

มิติ

4.1

มุมเอียงเสา/แคร่รถ (หน้า/หลัง)

ระดับ

6 องศา /12 องศา

4.2

ความสูงของเสา (ลดส้อม)

มม

3188

4.3

สูงสุด ยกสูง

h3(มิลลิเมตร)

3000

4.4

ความสูงโดยรวม (ยกส้อม)

h4(มิลลิเมตร)

4600

4.5

ความยาวโดยรวม (รวมตะเกียบ 2000 มม.)

l1(มิลลิเมตร)

7600

4.6

ส้อมด้านหน้าพื้นผิวแนวตั้งถึงส่วนท้ายของรถ

l2(มิลลิเมตร)

5600

4.7

ความกว้างโดยรวม

b1/b2(มิลลิเมตร)

2250

4.8

มิติส้อม

เอส/อี/ลิตร(มม.)

90x180x2000

4.9

ความกว้างของแคร่รถส้อม

b3(มิลลิเมตร)

2200

4.10

ระยะห่างจากพื้นเสาขั้นต่ำ (พร้อมน้ำหนักบรรทุก)

ม1(มิลลิเมตร)

225

4.11

ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำของ Outrigger (พร้อมโหลด)

ม2(มิลลิเมตร)

320

4.12

Min. รัศมีวงเลี้ยว

วา(มิลลิเมตร)

 

ผลงาน

5.1

ความเร็วในการเดินทาง (มีโหลด/ไม่มีโหลด)

กม./ชม

23/26

5.2

ความเร็วสูงสุดในการยก (มีโหลด/ไม่มีโหลด)

m/s

310/340

5.3

Gradeablity (มีโหลด/ไม่มีโหลด)

%

20/22

5.4

เบรกขับ

 

แคลมป์ดิสโก้เบรก

เครื่องยนต์

7.1

ยี่ห้อ/รุ่นเครื่องยนต์

 

YC6J150-T301

7.2

พลัง

กิโลวัตต์

110

7.3

หมุนความเร็ว

รอบต่อนาที

2200

7.4

กระบอกลม

ซม3

6

อื่น

8.1

วิธีการควบคุมการขับขี่

 

ตัวแปลงแรงบิด

จิ๊บ

9.1

น้ำหนัก

กก

7800

9.2

ควบคุม

 

การควบคุมระยะไกล

9.3

การควบคุมกรรเชียง

 

การควบคุมวาล์วลงจอดแบบแมนนวล

9.4

ช่วงยาวตามยาวของกรรเชียงหลัก

มม

4319

9.5

ระยะห่างระหว่างการขยายแขนค้ำด้านหลังถึงจุดศูนย์กลางของแท่นสวิง

มม

1582

9.6

ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของแขนค้ำที่ขยายเพิ่มเติมที่ทั้งสองด้าน

มม

2270

9.7

สูงสุด ยกสูง

มม

16.5m

9.8

ความเร็วการยืด/หดขาเพิ่มเติม (ความเร็วรอบเดินเบา)

S

2/1.37

9.9

ความเร็วในการยืด/หดขาหลัก (ความเร็วรอบเดินเบา)

S

3.8/2.7

9.10

ความเร็วการยืด/หดขาหลัง (ความเร็วรอบเดินเบา)

S

2.6/2.2

9.11

เพิ่มความเร็วในการรองรับขา / ถอยกลับ (ความเร็วรอบเดินเบา)

S

3.2/3.3

9.12

ส่วนรองรับขาหลัก / ความเร็วการถอยกลับ (ความเร็วรอบเดินเบา)

S

4.2/4.3

9.13

ส่วนรองรับขาหลัง / ความเร็วในการถอย (ความเร็วรอบเดินเบา)

S

3.4/3.6

9.14

การยก/ลดตะขอ (ความเร็วต่ำ)

S

145/98

9.15

การยก/ลดตะขอ (ความเร็วสูง)

S

53/36

9.16

การยก/ลดบูม (ความเร็วต่ำ)

S

74/53

9.17

การยก/ลดบูม (ความเร็วสูง)

S

34/23

9.18

เลี้ยวซ้าย/เลี้ยวขวา (ความเร็วต่ำ)

S

126/126

9.19

เลี้ยวซ้าย/เลี้ยวขวา (ความเร็วสูง)

S

51/55

9.20

การยืด/หดแขน (ความเร็วต่ำ)

S

177/93

9.21

การยืด/หดแขน (ความเร็วสูง)

S

56/33

รถยกเครน การบูรณาการรถยกและเครน

Crane Forklift, integration of forklift and crane

Crane Forklift, integration of forklift and crane

Crane Forklift, integration of forklift and crane

รถยกเครน การบูรณาการรถยกและเครน

Crane Forklift, integration of forklift and crane

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยกติดเครน บูรณาการรถยกและเครน จีน ผู้ผลิต โรงงาน กำหนดเอง

ส่งคำถาม

whatsapp

skype

อีเมล

สอบถาม